Die Gebrauchtwagen-Profis – Neuer Glanz für alte Kisten

Auf nach Kalifornien! Die neue Werkstatt in Huntington eröffnet den Gebrauchtwagen-Profis ungeahnte Möglichkeiten. Kostspielige Überführungen nach Großbritannien kann sich das Duo von nun an sparen, stattdessen werden die preisgünstigen US-Klassiker direkt vor Ort aufgehübscht. In dieser Folge halten die Kfz-Experten Ausschau nach einem Pontiac GTO. Das Muscle-Car aus den 60ern kommt mit einem 6,4-Liter-V8-Motor daher. Wäre doch gelacht, wenn sich mit dem PS-Protz nicht ein hübsches Sümmchen verdienen ließe. (Text: DMAX)

Gebrauchtwagen-Profi Mike Brewer hält im Internet Ausschau nach einem gut erhaltenen Ford F-1. Der Pick-up-Truck kam 1948 in acht verschiedenen Versionen auf den Markt. Bei seinen Recherchen stößt Mike auf ein vielversprechendes Angebot. Der Besitzer verlangt für sein Modell, Baujahr 1951, nur 5000 Dollar, und die Probefahrt im US-Bundesstaat Washington verläuft vielversprechend. Wenn Chef-Mechaniker Edd das Arbeitstier in der Werkstatt gekonnt aufhübscht, können die Kfz-Experten beim Weiterverkauf locker das Vierfache für den Wagen verlangen. (Text: DMAX)

Amerikanische Autofans stehen nur auf Muscle-Cars? Von wegen, britische Oldtimer mit Retro-Charme sind in den Vereinigten Staaten ebenfalls angesagt. Davon ist Gebrauchtwagen-Profi Mike Brewer felsenfest überzeugt. Der Kfz-Experte hat in Kalifornien einen gut erhaltenen MGA, Baujahr 1959, ausfindig gemacht. Der Motor des Sportwagens schnurrt wie ein Kätzchen. Nur an den Bremsen gibt es ein Problem, doch diese Baustelle bekommt Chef-Mechaniker Edd China sicher in den Griff. Für 15 000 Dollar ist der Klassiker daher so gut wie gekauft. (Text: DMAX)

Freude am Fahren: In den Siebzigerjahren hieß das 130 PS mit mechanischer Einspritzung und zwei Liter Hubraum, oder anders ausgedrückt BMW 2002tii. Die Baureihe brachte die Bayerischen Motoren Werke zurück auf die Überholspur, und die Modelle mit dem magischen Kürzel ii waren bei der Kundschaft besonders beliebt. Denn der Wagen galt als sportlichster Zweitürer seiner Zeit. Die große Frage ist: Kann man mit dem Klassiker in Amerika heute noch Geld verdienen? Die Gebrauchtwagen-Profis machen die Probe aufs Exempel. (Text: DMAX)

Der AMC Pacer ist ein Auto für Individualisten. Seine eigenwilligen Abmessungen sorgen auf der Straße für Aufmerksamkeit, denn der Wagen ist kürzer als ein Corsa und breiter als eine Mercedes S-Klasse. Wegen seiner riesigen Fenster bezeichnen ihn Kritiker auch gerne als „Rollendes Aquarium“. Der Kompaktwagen war zwar nie ein Verkaufschlager, doch das Fahrzeug hat aufgrund seines futuristischen Designs Kultpotenzial. Mike Brewer und Edd China suchen in Kalifornien einen Abnehmer für ihr Modell, Baujahr 1975. (Text: DMAX)

Ende der Sechzigerjahre brachte Datsun, als Antwort auf den britischen MGB, den 240Z auf den Markt. Der Wagen war zuverlässig, sah extrem gut aus und kam zudem mit reichlich Leistung daher. Sein Sechszylinder-Motor hatte 150 PS, die ihn in unter neun Sekunden von null auf hundert trieben. Damit übertraf er den MGB um Längen. Kfz-Profi Mike Brewer sucht in Kalifornien nach einem preisgünstigen 240Z mit Schaltgetriebe. Das Problem dabei: Dieses Modell ist auf dem US-Gebrauchtwagenmarkt wesentlich begehrter als die Automatik-Variante und deshalb nur selten unter 9000 Euro zu haben. (Text: DMAX)

Der Volkswagen Typ 181 wurde Ende der Sechzigerjahre als leichter Geländewagen für die Bundeswehr entwickelt. In den USA waren zu der Zeit Strandbuggys sehr beliebt. Dafür eignete sich der „Kurierwagen“ ganz hervorragend, und so wurde er in Amerika als „The Thing“ verkauft. Um die Kosten niedrig zu halten, verwendete VW Teile von anderen Modellen. So wurde der Offroader beispielsweise mit dem bewährten luftgekühlten Heckmotor ausgestattet. Kann man mit dem Typ 181 auf dem Gebrauchtwagenmarkt heute noch Geld verdienen? Mike Brewer und Edd China machen die Probe aufs Exempel. (Text: DMAX)

DeSoto steht für die Mittelklasse des ehemaligen Chrysler-Konzerns. In den Fünfzigerjahren baute der amerikanische Hersteller große Karossen mit viel Chrom und leistungsstarken Hemi-Motoren. Benannt wurden diese nach ihren hemisphärischen, also halbkugelförmigen Brennkammern. Das 5,9-Liter-Modell brachte es auf sage und schreibe 300 PS. Der DeSoto Firedome, den Kfz-Profi Mike Brewer im Internet aufgetan hat, kommt zwar mit wesentlich weniger Pferdestärken daher, trotzdem lohnt sich eine Testfahrt, denn der Wagen soll nur 12 500 Euro kosten. (Text: DMAX)

Ein Pontiac GTO, ein Ford F1 Pickup und diverse andere Classic Cars: Mike Brewer und sein Partner Edd China haben in den vergangenen Monaten jede Menge Kultschlitten auf Vordermann gebracht und mit Profit weiterverkauft. Die zweite Werkstatt hat dem Duo gutes Geld eingebracht. Die Kfz-Profis haben in Kalifornien nicht nur Amischlitten instand gesetzt, sondern auch asiatische und europäische Klassiker, wie den Datsun 240Z und den BMW 2002tii. Die günstigsten Einkäufe und die schwierigsten Reparaturen: In dieser Folge lassen die Briten ihre Erfahrungen auf dem US-Markt noch einmal Revue passieren. (Text: DMAX)

In dieser Folge haben es die Gebrauchtwagen-Profis auf einen britischen Klassiker abgesehen. Der Rover P5 B kam 1967 auf den Markt, um den Modellen von Jaguar Konkurrenz zu machen. Angetrieben wurde der Wagen von einem kompakten V8-Motor mit 160 PS. In der Spitze brachte es das zeitlos elegante Fahrzeug auf 185 km/​h. Nachdem der Oldie viele Jahre kaum beachtet wurde, erfreut er sich heute bei Autofans wieder großer Beliebtheit. Mike Brewer und Edd China wollen daher zuschlagen, bevor die Preise weiter steigen. (Text: DMAX)

1983 stattete Fiat seinen Panda mit Allradantrieb aus. Seitdem ist der 4x4 besonders bei Käufern auf dem Land sehr beliebt. Die Gebrauchtwagen-Profis haben auf einer Internet-Auktionsseite ein Modell, Baujahr 1989, entdeckt. Bei der Testfahrt hinterlässt der „Mini-Offroader“ einen soliden Eindruck. Nur beim Schalten macht das Auto Probleme. Wenn es nur am Hebel liegt, ist der Schaden schnell behoben. Doch ein Austauschgetriebe könnte die britischen Kfz-Experten teuer zu stehen kommen. Gibt das Duo trotzdem ein Angebot ab? (Text: DMAX)

Ein schlichtes Design in Kombination mit einem röhrenden Vierzylinder-Boxer-Motor und einem raffinierten Fahrwerk: Der Alfa Romeo Alfasud kam in den 70ern bei der Kundschaft extrem gut an und wurde fast eine Million Mal verkauft. Trotzdem findet man das Auto heutzutage nur noch selten, und das hat einen einfachen Grund: Der kleine Italiener ist extrem rostanfällig. Ein gut erhaltenes Modell ausfindig zu machen, gleicht einem Sechser im Lotto. Doch: Je schwieriger die Herausforderung, desto mehr laufen die Gebrauchtwagen-Profis zur Höchstform auf. (Text: DMAX)

Dieses Auto zu fahren macht richtig Laune, denn der Caterham Seven SV geht auf der Straße ordentlich ab. Von null auf hundert braucht der kleine Flitzer nur sechs Sekunden. Weil er so leicht ist, beschleunigt der Straßenrenner mit nur 125 PS unter der Haube wie eine Rakete. Günstige Modelle sind jedoch auf dem Gebrauchtwagen-Markt rar gesät. Deshalb werden Mike Brewer und sein Partner Edd China in dieser Folge beim Hersteller vorstellig und versuchen ihr Glück mit einem Vorführwagen. Der Renner soll 27 500 Euro kosten. (Text: DMAX)

Ein Escort zum Basteln: Die Gebrauchtwagen-Profis haben im Internet einen vielversprechenden Ford entdeckt. Es handelt sich um einen Importwagen, einen Linkslenker, doch das schreckt die Briten nicht ab. Im Gegenteil, das Auto ist nämlich komplett rostfrei und wurde vom Besitzer obendrein auch noch aufgerüstet. Der erfahrene Mechaniker hat die Lenkung, die Aufhängung, das Differenzial und die Bremsen erneuert. Damit eignet sich der Escort perfekt für eine Geländefahrt. Mike Brewer und Edd China wollen den Ford nämlich zum Rallye-Car umbauen. (Text: DMAX)

Im Deutschland der Nachkriegszeit waren Rohstoffe knapp, deshalb mussten die Autobauer umdenken: So entstand der Messerschmitt KR200 mit seinem zehn PS starken Zweitaktmotor. Der Kabinenroller bot zwar nur Platz für zwei Personen, wurde aber trotzdem zum Verkaufsschlager. Denn in der Spitze erreichte der Schmalspurflitzer sagenhafte 90 km/​h. Kfz-Profi Mike Brewer hat in Großbritannien ein Modell aus dem Jahr 1957 aufgetan – komplett fahrtüchtig und ohne Rost. Der Preis ist jedoch ziemlich happig. Der Besitzer verlangt für den Oldtimer 25 000 Euro. (Text: DMAX)

Der Citroën Typ H kam 1947 auf den Markt. Die Karosserie des Kleintransporters besteht aus Wellblech. Dieses Material sorgt durch sein besonderes Profil für zusätzliche Stabilität. Deshalb konnten die französischen Autobauer damals dünneres Blech verwenden als die Konkurrenz. Ungewöhnlich war auch der Antrieb: Ein Front-Motor mit nur 35 PS trieb die Vorderachse an. Heute ist der Wagen ein Klassiker mit großem Potenzial. In Großbritannien kosten gut erhaltene Modelle bis zu 33 000 Euro. Um ein günstiges Schnäppchen zu ergattern, weiten Mike Brewer und Edd China ihre Suche daher auf ganz Europa aus. (Text: DMAX)

Mit dem Corrado brachte VW Ende der 80er ein technisch ausgeklügeltes Sportcoupé auf den Markt. 190 PS beschleunigen den VR6, das leistungsstärkste Modell der Reihe, in sieben Sekunden von null auf hundert. Das Handling des Wagens begeistert besonders sportliche Fahrer. Obwohl der Corrado nicht gerade günstig war, wurden fast 100 000 Stück verkauft. Mike Brewer und Edd China haben im Internet einen VR6 für 1350 Euro entdeckt. Ein absoluter Spottpreis, vorausgesetzt das Auto hat keine schwerwiegenden technischen Mängel. (Text: DMAX)

Der Honda S2000 überzeugt nicht nur durch sein schnittiges Design, sondern auch durch Leistung. Denn unter der Motorhaube des japanischen Flitzers schlummert eine 2-Liter-Maschine mit sagenhaften 240 PS. Was das Fahrverhalten betrifft, kann es der Roadster mit Konkurrenten aufnehmen, die doppelt so teuer sind. Das macht ihn für Sportwagen-Fans äußerst attraktiv. Die Gebrauchtwagen-Profis haben auf einer Auktionsseite ein Modell für 4200 Euro aufgetan. Das Cabrio, Baujahr 2003, kommt allerdings wegen eines technischen Defekts nicht richtig auf Touren. (Text: DMAX)

Italienische Berge und ein Supersportwagen: In dieser Folge nimmt Gebrauchtwagen-Profi Mike Brewer in Südeuropa einen Noble M12 GTO unter die Lupe. Das Auto wurde im Jahr 2000 der Öffentlichkeit vorgestellt. Der Motor mit zwei Turboladern leistet 314 PS. Damit sprintet der Flitzer in weniger als vier Sekunden auf hundert und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 265 km/​h. Von der ersten Generation wurden nur 100 Stück verkauft. Diese Exklusivität hat ihren Preis. Der Besitzer verlangt für sein Modell 33 300 Euro. (Text: DMAX)

Ein Blick in den Rückspiegel: Wenn es darum geht, Gebrauchtwagen-Schnäppchen ausfindig zu machen und sie anschließend mit Profit weiterzuverkaufen, kennen sich Mike Brewer und sein Partner Edd China bestens aus. Vom Caterham 7 über den Ford Escort II bis zum Citröen HY Van: Die britischen Kfz-Experten wissen, zu welchen Preisen die Oldies gehandelt werden, welche Modelle rostanfällig sind und was auf dem Markt gerade begehrt ist. In diesem Special blicken die Autoliebhaber auf ihre besten Einkäufe zurück. (Text: DMAX)