Mittendrin – Flughafen Frankfurt

6. April 1926, Berlin-Tempelhof: Start des ersten Linienflugs der „Luft Hansa“. Das Ziel: Zürich mit Zwischenstopp in Halle, Erfurt und Stuttgart. Das Flugzeug: Eine Fokker-Grulich F II mit beheizter Kabine und Platz für vier Passagiere. Der Pilot sitzt im Freien. Heute, 100 Jahre später, fliegen hochmoderne Jets mit 500 Passagieren an Bord um die ganze Welt. Lufthansa ist eine deutsche Jahrhundert-Geschichte mit Erfolgen, Tiefschlägen und Katastrophen: Zweiter Weltkrieg, Nationalsozialismus, Entführung der „Landshut“, Vulkanausbruch in Island, Erstflug A380, Germanwings-Absturz, Corona-Pandemie, Streiks und vieles mehr. Heute steht Lufthansa zwischen Wettbewerb und Klimadruck. Ein spannender und emotionaler Film über die Geschichte der größten Airline Deutschlands mit Zeitzeugen und beeindruckenden Flugzeugen von 1926 bis heute. (Text: hr-fernsehen)

Am 22. April 2026 wird das neue Terminal 3 am Frankfurter Flughafen feierlich eröffnet. Kosten: Vier Milliarden Euro. Fläche: 60 Fußballfelder. Das größte privatfinanzierte Infrastruktur-Projekt Europas. 3500 Bauarbeiter waren jeden Tag im Einsatz. 200.000 Kilometer Kabel haben sie verlegt, 10.000 Türen und 112.000 Tonnen Stahl verbaut. T3 ist größer als die Flughäfen Hamburg, Köln/​Bonn oder Düsseldorf. Mehr als 8000 Komparsen testen aktuell Terminal 3, sie spielen Passagiere, müssen Koffer aufgeben, ihr richtiges Gate finden und mit der neuen Skyline-Bahn fahren. Wie läuft der Testbetrieb? Ist das neue Terminal 3 fit für die ersten Flieger und Passagiere. Kommt es zum Desaster wie bei der Eröffnung des Berliner Flughafens 2020? (Text: hr-fernsehen)

Manon Garcia Vihola fliegt bei Eurowings, Vera Wüllenweber bei CityLine. Beide sind Pilotinnen und steuern den Airbus A320. Jetzt wollen sie im Cockpit von größeren Maschinen sitzen. Sie bewerben sich bei Discover Airlines und werden genommen. Doch vor dem Erstflug steht die harte Ausbildung. Vier Monate Training: Theorie, Praxis im Simulator, Testflüge und viele Prüfungen. Erst wenn sie alles bestehen, geht ihr Traum in Erfüllung: Pilotin auf einem Airbus A330. Wie schwer ist die Ausbildung? Werden sie alle Tests bestehen? „Mittendrin“ durfte beide Pilotinnen bei ihrer Umschulung begleiten. Herausgekommen sind spannende 90 Minuten mit vielen Emotionen. Im ersten Teil der Doku begleiten wir die Frankfurterinnen beim Lernen, den ersten Flügen im Simulator und den ersten Prüfungen. Nur ein bestandener Test bringt sie weiter, ansonsten müssen sie wieder von vorne anfangen oder verlieren den Job bei der Airline. (Text: hr-fernsehen)

Die Pilotinnen Manon Garcia Vihola und Vera Wüllenweber haben einen Traum: Langstrecke fliegen im Cockpit eines Airbus A330. Vier Monate haben sie gelernt und trainiert. Jetzt folgen die aufwendigen Abschlusstests und Checkflüge. Werden sie bestehen? Platzt ihr Traum? Nur ein bestandener Test bringt sie weiter, ansonsten müssen sie wieder von vorne anfangen oder verlieren im schlimmsten Fall den Job bei der Airline. Zu sehen im 2. Teil der spannenden und emotionalen Ausbildung der beiden Frankfurterinnen. (Text: hr-fernsehen)

Die Piloten einer Boeing 777 Frachtmaschine müssen den Start abbrechen. Vogelschlag im Triebwerk links. „Feuer“ melden die Warnsysteme im Cockpit. Der Notfall wird vom Tower beobachtet. Sofort wird Großalarm ausgelöst für Feuerwehr und Rettungsdienst. Wie arbeiten jetzt Deutsche Flugsicherung, Feuerwehr und Piloten zusammen? Wie läuft der Einsatz ab, was sind die Herausforderungen, wo die Probleme? Zum ersten Mal in der Geschichte des Flughafens durfte dieser Einsatz aus 20 verschiedenen Perspektiven in Echtzeit gefilmt werden. Ein spektakulärer, spannender und authentischer Film über einen Großeinsatz am Frankfurter Flughafen erzählt von Lotsen, Einsatzleitern und Piloten. (Text: hr-fernsehen)

Seit Mitte April ist Terminal 3 eröffnet. Knapp 50.000 Passagiere kommen täglich in das neue Gebäude. 57 Airlines werden an den neuen 46 Gates abgefertigt. Läuft alles reibungslos? Samuel Ditthardt und Thomas Müller arbeiten als Vorfeldlotsen im zweithöchsten Tower des Flughafens. In 80 Metern Höhe lotsen sie Flugzeuge an ihre Positionen. Wie funktioniert die Abfertigung am Boden? Lucrecia Blanco ist Ramp Agentin. Sie ist für die Abfertigung der größten Maschinen am T3 verantwortlich. Heute: eine nagelneue 787⁠–⁠1000 nach Abu Dhabi. Und wie läuft der Betrieb im Terminal? Onur Sevgi ist Terminal Duty Officer. Er managt die Abläufe in den neuen Flugsteigen J, H und G. Defekte Rolltreppen, Stromausfall und Feueralarm gehören fast schon zu seinen täglichen Herausforderungen. (Text: hr-fernsehen)

Flughafen Frankfurt 01:50 Uhr: Trotz Nachflugverbots landet eine Maschine. Sie kommt aus Hannover. An Bord ein Ärzteteam. Sie wollen in einer Klinik im Rhein-Main Gebiet einem klinisch toten Patienten die Lunge entnehmen – eine Organspende. Rund ein Drittel aller Organe werden auf dem Luftweg befördert. Im täglichen Wettlauf gegen die Zeit arbeiten Flughafen, Rettungsdienst, Kliniken und Airlines eng zusammen mit der Deutschen Stiftung Organtransplantation. Rund 100 Einsätze meldet der Flughafen Frankfurt jedes Jahr. Menschliche Organe sind außerhalb des Körpers nur begrenzt haltbar. Sie müssen durchgehend bei einer Temperatur von 4 °C gekühlt werden. Zwischen der Organentnahme und dem Einsetzen beim Empfänger dürfen bei einer Herztransplantation maximal vier Stunden liegen. „Mittendrin“ begleitet die Einsätze am Frankfurter Flughafen. (Text: hr-fernsehen)

Eine Pilotin spielt Geige, eine Flugbegleiterin Klarinette. Sie sind zwei von 100 Musikern im Lufthansa Orchester. Techniker, Büroangestellte, Ramp Agenten und noch mehr Mitarbeiter aus der Fliegerei musizieren in ihrer Freizeit ehrenamtlich. Das größte Betriebsorchester Deutschlands wurde erst 2011 gegründet und zählt schon heute zu den begehrtesten Ensembles in der Musikszene. Weltstars wie Rita Ora und James Arthur haben mit den Hobbymusikern in der Elbphilharmonie in Hamburg gespielt. Jetzt ist Rea Garvey mit dem Orchester „in Concert“. Sie proben in der Kantine der Lufthansa Basis Frankfurt. Der Auftritt mit Rea Garvey ist im Hamburger Schauspielhaus. Rea wohnt in Limburg und ist auch Pilot. „Mittendrin“ begleitet das Orchester von den Proben bis zum Auftritt mit dem Superstar. (Text: hr-fernsehen)