Mittendrin – Flughafen Frankfurt

Flugkapitänin Bengi Turhan fliegt das meistverkaufte Flugzeug der Welt: Eine Boeing 737. Mehr als 14.000 Maschinen wurden weltweit bisher ausgeliefert. Das Cockpit ist klein, eng und nichts für Piloten mit Übergewicht, sagt die 37-Jährige. Seit sieben Jahren arbeitet sie für SunExpress. Fast jede Woche landet die Kapitänin in Frankfurt. „Mittendrin“ hat die Pilotin begleitet im kleinsten Cockpit eines Düsenverkehrsflugzeuges. Dagmar Hadwiger überwacht das Instrumentenlandesystem am Frankfurter Flughafen. Die Antennen liefern wichtige Koordinaten an Piloten. Falsche Daten könnten zur Bruchlandung führen. Damit das nicht passiert ist die Technikerin der Deutschen Flugsicherung in einem Messbus auf den Landebahnen unterwegs. Der Wagen simuliert ein Flugzeug und kontrolliert das ILS. Bei einer Fehlermeldung müssen die Antennen neu ausgerichtet werden. Ein anspruchsvoller Job für noch mehr Sicherheit am Flughafen. (Text: hr-fernsehen)

Die Fluggesellschaft Condor setzt seit Jahren ein Zeichen für die Brustkrebsvorsorge. Dafür hat das Frankfurter Unternehmen – als einzige Airline weltweit – ein Flugzeug neu lackiert – in Pink-gestreift. Ein Airbus A320. Das „Fly Pink Plane“ soll eine wichtige Botschaft in die Welt tragen: „Geht zur Vorsorge! Das kann Leben retten!“. Brustkrebs ist die häufigste Krebserkrankung bei Frauen in Deutschland mit 70.000 Fällen pro Jahr. „Mittendrin“ war mittendrin auf dem Erstflug im Pink Plane nach Lanzarote. Raphael ist sechs Jahre alt, als er die Diagnose Nierenkrebs erhält.
Drei Jahre kämpft er tapfer gegen die Krankheit. In der schweren Zeit begleitet ihn ein Wunschgedanken: „Ich will den Flughafen besuchen mit einer exklusiven Tour über das Vorfeld.“ Sein Traum wurde wahr. Monika Marel arbeitet beim VIP-Besucherservice. Seit 35 Jahren organisiert sie exklusive Führungen nah an den Fliegern auch für schwerkranke Kinder. „Ein Lächeln und viel Lebensfreude schenken, für mich eine Herzensangelegenheit“, sagt die Flughafen Repräsentantin. Sie begleitet Raphael und hat für ihn noch zwei exklusive Überraschungen im Gepäck. (Text: hr-fernsehen)

Einsatz für Marc de Gennaro am Frankfurter Flughafen: Bewusstlose Person im Terminal. Sein Job: Notarzt und Sanitäter unterstützen, Ort absichern. Gleich danach: Alarm vom Tower! Sicherheitslandung eines Frachtfliegers. Alles rückt aus: Feuerwehr, Rettungsdienst und der 45-Jährige der Unternehmenssicherheit. Er ist Duty Officier, Einsatzleiter bei der Airport Security. 500 Einsätze fahren die Frauen und Männer vom Sicherheitsdienst täglich: Unfälle, Notfälle und Menschen, die illegal die Sicherheitskontrollen umgehen. Mittendrin begleitet Marc de Gennaro bei seinen spektakulären Einsätzen. Es surrt gewaltig im deutschen Luftraum – unbemannte Fluggeräte sind auf dem Vormarsch als Drohne, Quadrocopter, Multicopter oder Oktocopter: Sie unterstützen Feuerwehr, Rettungsdienst und Polizei.
Sie transportieren Fracht umweltfreundlich, leise und günstig. Doch anders als Verkehrsflugzeuge werden Drohnen nicht vom Radar erfasst. Sie sind eine Gefahr zum Beispiel für Rettungs- und Polizeihubschrauber und Segelflieger. Um Unfälle zu verhindern hat ein Tochterunternehmen der Deutschen Flugsicherung gemeinsam mit der Deutschen Telekom ein System entwickelt, das Drohnen auf Radarbildschirmen sichtbar macht. Experten testen das neue System. Mittendrin begleitet sie. (Text: hr-fernsehen)

Florian Frommholz studiert Physik als ihm klar wird: „Ich brauche mehr Praxis“. Er bricht 2018 sein Studium ab und startet mit der Ausbildung zum Fluglotsen bei der Deutsche Flugsicherung. Das Filmteam von „Mittendrin“ begleitet ihn damals. Zu sehen in Folge 6. Sechs Jahre später arbeitet er immer noch im 75 Meter hohem Flughafen-Tower und sagt: „Ich freue mich jeden Tag auf meinen verantwortungsvollen Job!“ Mittendrin besucht den heute 25-Jährigen an seinem spektakulären Arbeitsplatz. Die Höhenretter der Frankfurter Feuerwehr retten Menschen aus extremen Höhen. Ihr Einsatzgebiet: Hochhäuser, Krananlagen, Industrieanlagen sowie Radartürme und der Tower am Flughafen. Damit sie fit bleiben und im Notfall schnell und effektiv reagieren können, üben sie regelmäßig auf Deutschlands größtem Airport. Heute müssen sie eine verletzte Person von einem 50 Meter hohen Radarturm retten. Das Problem: Das Gebäude hat mehrere Plattformen. Eine Herausforderung beim Abseilen für die Feuerwehrmänner. (Text: hr-fernsehen)

Die Rollbrücke Ost hat tiefe, gefährliche Risse im Boden. Täglich rollen hunderte Flugzeuge über die Brücke an der A3. 4000 Quadratmeter Rollbahn müssen saniert werden unter Zeitdruck. Für Projektleiter Axel Konrad eines seiner größten Bauprojekte am Flughafen. Ein Kilometer lang ist die hochsensible Baustelle. Mit schweren Baumaschinen dürfen sie nicht arbeiten, die würden die Brücke beschädigen. Tausende Tonnen Beton, Stahl und Geröll müssen bewegt werden. Die reinste Materialschlacht für die 100 Mitarbeiter. – Ein Meer aus blinkenden Gelblichtern ist am Horizont zu sehen. Sie kommen: drei riesige Schwertransporter. Auf der Ladefläche: Die neuen Fluggastbrücken für Terminal 3. Eine ist fast 20 Meter lang, 5 Meter breit und 40 Tonnen schwer. Zum Abladen und Aufbauen der Brücken sind vier Autokrane nötig. Noch heute Nacht müssen sie ans neue Terminal angebracht werden. Für Projektleiter Christian Belser die spannendste Aufgabe in seiner Karriere. (Text: hr-fernsehen)

Wenn Nicolas Kipping mit seiner schwarzen Spezialbox unterwegs ist, hat er es immer eilig. Denn in dem schweren Handgepäck transportiert der 26-Jährige aus Frankfurt weltweit Stammzellen – um Leben zu retten. Die Firma sitzt im ‚Gateway Gardens‘ am Flughafen und ist spezialisiert auf anspruchsvollen Kurierdienste: Ein Computerchip nach Capo San Lucas, Blutspenden nach Zypern, eine Schiffsschraube nach Spanien, mehr als 1000 Kurieraufträge fliegen er und seine Mitarbeiter pro Jahr – spontan, kreuz und quer um den Erdball, immer im Wettlauf gegen die Zeit. „Mittendrin“ hat ihn begleitet. – Größte Luftfrachthalle am Flughafen: Bis zu 800 Tonnen täglich bewegen die Mitarbeiter bei DB Schenker Jetcargo im Süden des Frankfurter Flughafens.
Die große, eckige Cargo-Halle ist kaum zu übersehen. Sie ist die größte am Airport. Die meiste Fracht kommt per Lkw und wird dann für den Weitertransport an mehr als 100 Zielflughäfen vorbereitet. Luxusautos, Maschinen, Bauteile, Handies und Tablets, in Frankfurt kommt die Frachtwelt zusammen. Jeder Zentimeter zählt in der Fracht-Fliegerei. Immer im Blick, die Uhr. Die speziellen Flugzeug-Paletten müssen pünktlich an der Maschine stehen. Vorher werden sie gewogen, durchsucht und verzollt. Mittendrin begleitet eine Nachtschicht. (Text: hr-fernsehen)