Der gefährlichste Job Alaskas – Die Serie

Die neue Saison beginnt mit einem Paukenschlag. Um den Bestand der Roten Königskrabbe in Alaska zu schützen, hat die Fischereibehörde den Fang bis auf Weiteres untersagt! Die Maßnahme wird zum ersten Mal seit 25 Jahren ergriffen und stellt die Krabbenfischer vor ein gravierendes Problem. Jetzt müssen schleunigst Alternativen her: Während Kapitän Sig Hansen das Geschäft kurzerhand nach Norwegen verlagert, weicht ein Großteil der Flotte auf andere Beutetiere aus. Taschenkrebs und Kohlenfisch stehen plötzlich genauso hoch im Kurs, wie die artverwandte Goldene Königskrabbe. (Text: DMAX)

Ein gewaltiger Sturm tobt über dem Beringmeer. Starkregen, heftige Windböen und riesige Brecher sind die Folge. Trotz Unwetter hat sich Johnathan Hillstrand, Kapitän der „Time Bandit“, ein kniffliges Ziel gesetzt. Auf der Jagd nach den Goldenen Königskrabben muss er mit seinem Fanggerät in bislang unerreichte Tiefen vorstoßen: 220 Faden, das sind 400 Meter unter dem Meeresspiegel! Derweil hat Sig Hansen in der norwegischen Barentssee alle Hände voll zu tun, sich an das neue Schiff sowie unbekannte Fanggründe zu gewöhnen, und auf der „Patricia Lee“ ereignet sich ein lebensbedrohlicher Unfall an Deck. (Text: DMAX)

An Bord der „Patricia Lee“ spielen sich dramatische Szenen ab. Nachdem Francis Katungin zwischen Ankerkorb und Fanggerätschaften eingequetscht worden ist, droht der schwerverletzte Decksmann zu kollabieren! Kapitän Rip Carlton muss schleunigst einen Weg finden, damit sein Crewmitglied vom Rettungshelikopter der Küstenwache abgeholt werden kann. Mitten im Sturm kommt die Aktion dem reinsten Himmelfahrtskommando gleich. Derweil sucht die „Time Bandit“ Schutz im Windschatten der Insel Saint George, und auch Sig Hansen ist in Norwegen mit der „Stalbas“ in einen heftigen Herbststurm geraten. (Text: DMAX)

Auch Krabbenfischer Wild Bill Wichrowski versucht sein Glück in Norwegen. Grund ist das Fangembargo im Beringmeer. Allerdings bergen unbekannte Gewässer selbst für erfahrene Seeleute Risiken. Bill hat die 11 Meter lange „Tromstind“ gechartert. Der vergleichsweise kleine Kutter ist gut geeignet, um zwischen den Fjorden auf Krabbenjagd zu gehen. Doch als sich eine der Leinen in der Bootsschraube verheddert, hat der Kapitän alle Hände voll zu tun, eine Kollision mit der Felsküste zu verhindern! Auch daheim in Alaska kommt es zur Beinahe-Katastrophe: Auf der „Wizard“ geht um Haaresbreite ein Crewmitglied über Bord. (Text: DMAX)

Eine Hiobsbotschaft erreicht die Krabbenfangflotte: Die Verarbeitungsbetriebe in Alaska wollen dieses Jahr vorzeitig schließen! Für Jake Anderson steht besonders viel auf dem Spiel. Denn er hat sein Schiff als Pfand eingesetzt, um die Kohlenfisch-Quote von Sean Dwyer, Kapitän der „Elinore J“, zu übernehmen. Derweil macht Greenhorn Shyanne eine schockierende Entdeckung an Bord der „Saga“: Ein Rohr im Verteilersystem ist gebrochen, sodass der Kielraum bereits halb Unterwasser steht! Ein Zeichen der Hoffnung setzt zumindest Seebär Sig Hansen. In Norwegen kann er die erste Fuhre Königskrabben auf seinem Konto verbuchen. (Text: DMAX)

Von Westen nähert sich ein Taifun den Fanggründen im Beringmeer. 700 Kilometer von Dutch Harbor entfernt muss Josh Harris eine Entscheidung treffen. Entweder bietet der Co-Kapitän der „Cornelia Marie“ dem gewaltigen Tiefdruckwirbel die Stirn, um weiterhin Krabben zu jagen, oder er streicht die Segel und sitzt den Sturm im Schutz der Pribilof-Inseln aus. Derweil hat Kapitän Sig Hansen im Norden Norwegens fette Beute gewittert. Nur wenige Kilometer von der russischen Grenze entfernt vermutet der Krabben-Veteran ertragreiche Gründe. Sigs Plan? Den Hotspot plündern und pünktlich zum Bairdi-Saisonbeginn wieder daheim in Alaska sein. (Text: DMAX)

Erst vor Kurzem hat die Hubschrauberstaffel der Küstenwache einen verletzten Decksmann von der „Patricia Lee“ ausgeflogen. Jetzt kollabiert schon wieder ein Crewmitglied auf dem Schiff von Rip Carlton. Diesmal hat es Devon Davis erwischt. Der Krabbenfischer ist urplötzlich umgekippt und hat für mehrere Minuten das Bewusstsein verloren! Ob schlicht Unterzucker der Grund für den Kollaps war, bleibt abzuwarten. Derweil schmiedet Keith Colburn von der „Wizard“ eine Allianz mit der „Cornelia Marie“. Allerdings hält es Keith mit der Wahrheit über seine Fangzahlen nicht ganz so genau, was zum Eklat am 166. Längengrad führt … (Text: DMAX)

Die Jagdsaison für Bairdi-Krabben ist eröffnet. Auch Sig Hansen ist nach seinem Skandinavien-Trip wieder zurück in Alaska. Derweil stößt Kapitän Johnathan Hillstrand mit seinem Fanggerät in gewaltige Tiefen vor. Bei den Pribilof-Inseln fischen der Seemann und seine Crew in einem Unterwasser-Canyon, um die Krustentiere aus dem Versteck zu locken – fast anderthalb Kilometer unter dem Meeresspiegel! Doch was die Männer diesmal an Deck ziehen, verschlägt selbst den erfahrenen Fischern die Sprache. Unterdessen hat Jake Anderson an Bord der „Saga“ mit einem verletzten Familienmitglied zu kämpfen. Shyanne, die Nichte des Captains, hat sich eine tiefe Schnittwunde zugezogen. (Text: DMAX)

An Bord der „Northwestern“ legen Sig Hansen und seine Crew einen Traumstart aufs Parkett. Die ersten Körbe mit Bairdi-Krabben sind prall gefüllt. Doch dann ereilt eine ernste Nachricht das Schiff. Bei der Schwangerschaft von Sigs Tochter Mandy gibt es Komplikationen. Auch Schwiegersohn Clark Pederson, der Kindsvater, befindet sich an Bord, sodass Sig in Erwägung zieht, die Krabbenjagd abzubrechen. Derweil gerät die „Elinore J“ auf der Suche nach Taschenkrebsen in raue See an der Pavlof Bay. Und nach einem Tipp von Rip Carlton stößt die „Saga“ auf einen lukrativen Kohlenfisch-Spot: vor Herbert Island in 600 Metern Tiefe! (Text: DMAX)

Auf der Jagd nach Kohlenfisch lassen Jake Anderson und seine Nichte Shyanne eine alte Familientradition wieder aufleben: Sie fischen an der Unimak-Passage, einem ganz speziellen Spot, der bereits vor 120 Jahren von Jakes Urgroßvater ausgekundschaftet worden ist. Im Gegensatz dazu setzt Krabbenfischer Josh Harris lieber auf moderne Tricks. Mit Leuchtmitteln des 21. Jahrhunderts veranstaltet er eine kleine Unterwasser-Disco, um die Krustentiere in die Lichtfalle zu locken! Derweil gerät die „Time Bandit“ in stürmische Gefilde. Zudem droht angesaugtes Süßwasser die Krabben-Fracht im Wert von 800.000 Dollar zunichte zu machen. (Text: DMAX)

Die Nachfrage nach Kohlenfisch ist groß, sodass Kapitän Jake Anderson seine Krabben-Alternative nun schnell auf den Markt bringen muss. Doch dann passiert eine Riesensauerei: Ein türkischer Frachter ignoriert die Bojen und brettert voll über die ausgebrachten Fanggerätschaften der „Saga“. Material im Wert von 60.000 Dollar steht auf dem Spiel! Die Crew hat keine Wahl. Mit einem Fanghaken müssen die Fischer in fast 500 Metern Tiefe nach den verschollenen Körben suchen. Auch die Besatzung der „Elinore J“ steht unter Druck. Mehrere Tonnen Taschenkrebse sollen als Lebendfracht nach Asien exportiert werden. (Text: DMAX)

Die „Time Bandit“ hat Goldene Königskrabben im Wert von 140.000 Dollar im Tank. Doch gerade, als sich die Besatzung auf den Weg zum Löschen der Ladung macht, streikt das Navigationssystem! Bei sternenklarer Nacht kann sich Kapitän Johnathan Hillstrand zumindest am Firmament orientieren – bis in der Ferne die Bordbeleuchtung eines alten Bekannten auftaucht. Andernorts bekommt die „Cornelia Marie“ ungewöhnliche Unterstützung: Ein Killerwal weist den Seeleuten den Weg zu den besten Fanggründen der Saison. (Text: DMAX)

Bairdis, Schneekrabben, Kabeljau – pünktlich zum Jahresbeginn ist der Tisch im Beringmeer reich gedeckt. Doch wer sich am Winterbuffet Alaskas bedienen will, muss hart im Nehmen sein. Von Norden her schiebt sich nämlich eine gewaltige Treibeis-Front in die Fanggründe. Sogar die Zufahrt zum Verarbeitungsbetrieb auf der Insel Saint Paul könnte blockiert werden! Während Casey und Josh die „Cornelia Marie“ zum 166. Längengrad manövrieren, geht Seebär Sig Hansen eine neue Partnerschaft ein. Von Keith Colburn, dem Kapitän der „Wizard“, hat er eine Extraquote für Bairdi-Krabben abgestaubt, um den Gewinn zu maximieren. (Text: DMAX)

Rip Carlton hat einen lukrativen Deal für Goldene Königskrabben abgeschlossen. Die neue Fangquote umfasst 180 Tonnen. Dabei hat der Kapitän der „Patricia Lee“ die Preisentwicklung am Markt genau im Blick. Der Mehrverdienst für die Crew könnte 130.000 Dollar betragen! Um das Ziel zu erreichen, wagen sich die Männer auf „Messers Schneide“, ein schwierig zu befischendes Fanggebiet. Andernorts vereinen Sig und Keith ihre Kräfte bei der Jagd nach Bairdi-Krabben. Allerdings wird die „Northwestern“ doppelt gebeutelt: Nach einer Adlerattacke am Mast fällt der Autopilot aus. Ein Leck an der Hydraulikkühlung verursacht zusätzliche Probleme. (Text: DMAX)

Mandy Hansen, Co-Kapitänin an Bord der „Northwestern“, ist zurück im Steuerhaus. Die frisch gebackene Mama kann es kaum erwarten auf Schneekrabben-Jagd zu gehen. Auf andere Beute haben es Wild Bill Wichrowski, Sean Dwyer und Jake Anderson abgesehen. Sie liefern sich ein Wettrennen um den Kabeljau! Die erfahrenen Seeleute wissen genau: Wer beim Derby-Fischen die Nase vorn hat und schnell den richtigen Spot findet, der fährt auch den Löwenanteil nachhause. Grund zum Jubeln gibt es allerdings noch nicht. Denn 6 Meter hohe Wellen und gefrierende Gischt verwandeln die Fanggründe in die reinste Eishölle … (Text: DMAX)

Gerade haben Jake Anderson und die Crew der „Saga“ Kabeljau im Wert von 30.000 Dollar entladen. Aber als die Besatzung wieder ausläuft und durch die berüchtigte Meerenge am False Pass manövriert, fordern die Untiefen ihren Tribut: Die „Saga“ schlägt hart auf Grund! Bevor das Schiff seine Reise fortsetzen kann, müssen Kiel und das komplette Ruder auf mögliche Schäden überprüft werden. Auch an Bord der „Northwestern“ gibt es Probleme. Über die Schneekrabben-Fanggründe legt sich nämlich eine frostige Suppe aus gefährlichem Eisnebel. Das Schiff setzt tonnenweise Eis an und droht sogar zu kentern. (Text: DMAX)

Die Schneekrabben-Saison ist in vollem Gange. An Bord der „Time Bandit“ herrscht Hochbetrieb. Fangzahlen von bis zu 500 Stück pro Korb lassen die Kasse klingeln. Auch Keith Colburn und die Crew der „Wizard“ sind weit im Norden unterwegs, um ihre 90-Tonnen-Quote zu erfüllen. Aber direkt an der Grenze zu Russland tauchen Probleme auf. Ein Schleppnetzfischer wildert offenbar in amerikanischen Gewässern! Funksprüche werden nicht beantwortet, und es kommt noch schlimmer: Nachdem Keith und Johnathan eine Barrikade aus Krabbenkörben ins Meer geworfen haben, schießt plötzlich eine Rakete über die Männer hinweg … (Text: DMAX)

Josh Harris und Casey McManus sind spät dran. Während viele andere Schiffe der Flotte bereits auf Schneekrabben umgesattelt haben, startet das Kapitäns-Duo der „Cornelia Marie“ erst jetzt in die Opilio-Saison. Zum Zeitdruck kommt ein weiteres Problem: Aus Nordwest nähert sich ein arktisches Tiefdrucksystem, das Packeis in die Fanggründe schiebt! Auch auf der „Saga“ liegen die Nerven blank. Ein geplatzter Hydraulikschlauch erfordert riskante Gegenmaßnahmen. Um das defekte Teil zu reparieren, muss Maschinist Mason am Kran hochklettern. Bei schwerem Seegang und in schwindelerregender Höhe gerät sogar der neue „Romeo“ an Bord ins Schwitzen. (Text: DMAX)

Beinahe-Katastrophe auf der „Cornelia Marie“: Als Greenhorn Kawai nach Treibeisbrocken Ausschau halten soll, passiert das, was keinem Seemann passieren darf. Der Neuling pennt während seiner Nachtwache ein! Auch an Bord der „Saga“ gibt es Probleme. Das Schiff wird von einer wilden Horde Seevögel attackiert, die durch das gleißend helle Licht des Strahlers die Orientierung verloren haben. Deutlich besser läuft es für die Besatzung der „Summer Bay“. Sollten die fulminanten Fangzahlen so weitergehen, könnten die Männer ihre Schneekrabben-Quote von fast 23.000 Kilo in Rekordzeit schaffen. (Text: DMAX)

Über 900 Kilometer nördlich von Dutch Harbor riskiert Seemann Sig Hansen viel, um den Schneekrabben-Jackpot zu knacken. Tückisches Packeis macht der Besatzung der „Northwestern“ das Leben zusätzlich schwer. Mit einer neuartigen Ködermethode, die Sig bei seinem Norwegen-Trip kennengelernt hat, will der Kapitän nun den Fangerfolg maximieren. Derweil ist die Stimmung an Bord der „Time Bandit“ am Siedepunkt angelangt. Decksmaat Freddy gerät mit Crewmitglied Jared aneinander, weil sich die Streithähne beim Hakenwerfen in die Quere gekommen sind. (Text: DMAX)

Gute Nachrichten für die Krabbenflotte: Starke Strömungen halten das Treibeis aus einem Teilgebiet der Fanggründe fern. Kapitän Keith Colburn nutzt die Gunst der Stunde zur Schneekrabbenjagd. Bei rauer See manövriert er die „Wizard“ zum Pervenance-Canyon, einem ertragreichen Spot. Trotz 8 Meter hohen Wellen gibt die Crew Vollgas. Denn in wenigen Tagen ist Entladetermin, und die Quote beträgt 59 Tonnen! Doch nicht alle werden von den Eismassen verschont. An Bord der „Saga“ und auf der „Brenna A“ bricht Hektik aus, als die arktische Frostzange droht, Fanggerät im Wert von 80.000 Dollar zu zertrümmern. (Text: DMAX)

Weit draußen, in den nördlichen Fanggründen der Beringsee, befindet sich Kapitän Sig Hansen auf Kollisionskurs mit einem gigantischen Treibeisfeld. Nur etwa 15 Kilometer trennen das Schiff von den Eismassen aus der Arktis. Auch Wild Bill Wichrowski und die „Summer Bay“ sind in dem maritimen Hochrisikogebiet unterwegs. Das Kalkül der Männer: Da mit dem gefrorenen Gut erfahrungsgemäß auch reichhaltige Meeresnährstoffe herantransportiert werden, könnten sich mitten in der Gefahrenzone Unmengen hungriger Krabben versammelt haben. (Text: DMAX)

Nach zwei harten Monaten auf dem Beringmeer geht für die Krabbenfischer ein Licht am Ende des Tunnels auf: Der Schlussspurt der Wintersaison steht an! Während das arktische Treibeisfeld droht, die Hafeneinfahrt von Saint Paul zu blockieren, haben die Seeleute an Bord der Schiffe ganz andere Sorgen. Auf der „Wizard“ muss ein Riss in der Außenhülle geflickt werden, und an Bord der „Saga“ bekommt es Kapitän Jake Anderson mit einer gefährlichen Unwucht im Krabbentank zu tun. Weiter südlich übernimmt Rip Carlton 2.000 Kilo Heilbuttköpfe auf See, die er dringend als Köder für seine Zusatzquote braucht. (Text: DMAX)