Der gefährlichste Job Alaskas – Die Serie

Eigentlich ist es eine gute Nachricht: Russland hat der illegalen Fischerei den Kampf angesagt! Für die benachbarten Krabbenfischer in Alaska bedeutet die neue Marschrichtung der Russen zweierlei. Zum einen steigende Absatzpreise am Markt, zum anderen wachsender Konkurrenzdruck. Denn die weltweite Nachfrage nach maritimen Krustentieren ist immer noch groß und die positive Preisentwicklung im diesjährigen Krabbengeschäft lockt zusätzliche Fangschiffe an. Im Hafen von Dutch Harbor herrscht daher Hochbetrieb, als Crews und Kapitäne die Flotte auf eine stürmische Saison vorbereiten … (Text: DMAX)

Die Herbstsaison im Beringmeer hat für die Krabbenfischer gerade erst begonnen. Doch schon braut sich am Horizont ein heftiger Sturm zusammen. In Japan hat Taifun „Hagibis“ bereits verheerende Schäden angerichtet und zahlreiche Menschenleben gefordert. Jetzt donnert der 1.500 Kilometer breite Supersturm unaufhaltsam Richtung Alaska! Kapitän Josh Harris und seine Kollegen stehen vor einer schwierigen Entscheidung: Trotzen sie mit ihren Schiffen den heranbrausenden Naturgewalten? Oder warten sie im sicheren Hafen, bis sich die wütende See wieder beruhigt hat? (Text: DMAX)

Gerade hat sich Monster-Taifun „Hagibis“ wieder verzogen, da geht der gnadenlose Wettlauf um die besten Fanggründe bereits in die nächste Runde. Denn der Konkurrenzdruck, sogar jenseits der Landesgrenze, ist enorm. Auch Scott Campbell Junior, Kapitän der „Seabrooke“, ist nach einer 4-jährigen Auszeit endlich wieder mit im Rennen. Der Krabbenfischer war wegen einer schweren Rückenverletzung ausgeschieden und feiert heuer sein Comeback im Beringmeer. Jetzt muss sich der Skipper vor seinen Kollegen erst wieder neu behaupten – und das geht in diesem Geschäft am besten mit vollen Fangkörben! (Text: DMAX)

Bei „Saga“-Kapitän Jake Anderson liegen die Nerven blank: Kaum Schlaf, knochenharte Arbeit und bislang kein nennenswerter Fangerfolg. Nur gut, dass Krabben-Guru und Lebensberater Johnathan Hillstrand mit an Bord ist. Der Co-Skipper hat nämlich eine zündende Therapiemaßnahme in petto, um seinen psychisch angeschlagenen Mitstreiter wieder auf andere Gedanken zu bringen! Auch in dieser Folge: An Bord der „Northwestern“ geht Sig Hansen eine ungewöhnliche Krabben-Wette mit Tochter Mandy ein, auf der „Seabrooke“ fliegen die Fäuste und Wild Bills „Summer Bay“ wird durch einen Motorschaden lahmgelegt. (Text: DMAX)

Am Rand der Beringsee steht Scott Campbell Junior vor einer riskanten Mammutaufgabe. Der Captain der „Seabrooke“ hat nämlich exklusive Fangrechte für die seltenen Goldkrabben ergattert. Das Problem dabei? Die Krustentiere leben am Steilabbruch des Kontinentalschelfs, versteckt in den Felsen einer fast 3.000 Meter tiefen Klippe! Unterdessen nutzen Casey McManus und Josh Harris an Bord der „Cornelia Marie“ clevere Spionage-Software, um Hinweise auf lukrative Krabben-Hotspots zu bekommen. Dabei schrecken die Hochsee-Agenten auch nicht davor zurück, bei der russischen Konkurrenz zu ermitteln … (Text: DMAX)

Blutige Zwischenfälle gehören beim Krabbenfischen zum Berufsrisiko. Diesmal hat es Scott Campbell erwischt, als er ungeschickt mit seinem eigenen Messer kollidiert. Jetzt muss der Skipper die Zähne zusammenbeißen und beweisen aus welchem Holz er geschnitzt ist: Denn Bordarzt Hunky rückt mit dem Nähzeugs an, um die klaffende Wunde zu versorgen. Von einer Betäubungsspritze fehlt jedoch jede Spur! Vom schmerzhaften Missgeschick unbeeindruckt, setzt die Mannschaft der „Seabrooke“ ihre Mission am Kontinentalschelf fort. Hier gilt es den Coup mit den kostbaren Goldkrabben erfolgreich zu Ende zu bringen. (Text: DMAX)

Beginn von Woche 6 im Königskrabben-Battle: Die angeschlagene Fangflotte leckt ihre Wunden und wappnet sich für einen letzten Kampf um die Millionen-Dollar-Beute. Im Wettstreit gegen die russische Konkurrenz setzen manche US-Kapitäne auf ein bewährtes Mittel. Sie vereinen ihre Kräfte und schmieden Allianzen. Diesmal tun sich Keith Colburn und Johnathan Hillstrand zusammen, um für beide Schiffe das Beste herauszuholen. Schließlich haben alle nur ein Ziel: Sich die höchsten Krabbenpreise der Beringsee-Geschichte zu sichern und mit einem fetten Plus auf dem Konto nachhause zu schippern! (Text: DMAX)

Im Golf von Alaska ereignet sich ein verheerendes Unglück. Das Krabbenfangschiff „Scandies Rose“ sendet Mayday und sinkt. An Bord sind Beringsee-Legende Kapitän Gary Cobban sowie 6 Crewmitglieder. Ein Rettungsteam der Küstenwache eilt den verunglückten Seeleuten bei Windstärke 10 im Jayhawk-Helikopter zur Hilfe. Ob es Überlebende gibt, ist bislang völlig unklar. Unterdessen starten bereits 4 Schiffe der Dutch-Harbor-Flotte in die Wintersaison. „Wizard“-Kapitän Monte Colburn ist einer davon – und er hat Großes vor! Mit seiner Besatzung will der Seemann 725 Tonnen Schneekrabben vom Meeresgrund hieven. (Text: DMAX)

Die Jagd auf „Chionoecetes opilio“, also Schneekrabben, ist eröffnet! Die Krustentiere bevorzugen eiskalte Gewässer fast am Gefrierpunkt und leben in Tiefen von bis zu 1.200 Metern unter dem Meeresspiegel. Wer die frostresistenten Tiere fangen will, muss sich also zwangsläufig weit aus der Komfortzone herausbewegen. 620 Kilometer nördlich von Dutch Harbor, nahe der Grenze zu Russland, haben Josh Harris und Casey McManus genau das getan. Bei eisigen Temperaturen und heftigem Seegang versenkt das Kapitäns-Doppelgespann 175 Fangkörbe vom Deck der „Cornelia Marie“, um den Krabbenschatz zu heben. (Text: DMAX)

Was bei normalen Wetterbedingungen bereits ein riskantes Unterfangen ist, wird bei Sturm zum reinsten Tanz mit dem Teufel. Kaum jemand weiß das besser, als die Seeleute im Beringmeer. Und die aktuelle Prognose lässt nichts Gutes erwarten: Ein Tiefdruckgebiet aus der Tundra wird zum sibirischen Sturm und zieht direkt Richtung Fanggründe! Während es die gesamte Flotte mit der arktischen Kaltfront zu tun bekommt, hat es die „Lady Alaska“ besonders schlimm erwischt. Das Steuerruder des Schiffs ist ausgefallen und jetzt sind die Fischer um Skipper Scott Campbell jr. dem Wellenchaos manövrierunfähig ausgeliefert … (Text: DMAX)

Alarm auf der „Lady Alaska“! Im eisigen Nordosten der Schneekrabben-Gründe gerät das Schiff von Scott Campbell jr. gefährlich in Schieflage. Der Grund für die Schlagseite? Unter Deck steht das Wasser schon fast einen Meter hoch. Auch andere Skipper bekommen den Sturm mit voller Wucht zu spüren. An Bord der „Summer Bay“ muss Decksmaat Nick McGlashan einen ramponierten Scheinwerfer reparieren, der in schwindelerregender Höhe baumelt. Und an Deck der „Cornelia Marie“ geht Greenhorn Maria bewusstlos zu Boden, als sie von einer Monsterwelle erfasst und gegen das Köder-Kühlhaus geschmettert wird! (Text: DMAX)

Steve „Harley“ Davidson gilt als einsamer Wolf der Beringsee. Aber um mehr Fläche im Jagdrevier abzudecken, geht der Kapitän eine Partnerschaft mit der konkurrierenden „Cornelia Marie“ ein. Wird sein Vertrauen am 58. Breitengrad belohnt – oder bitter enttäuscht? Unterdessen bekommt Wild Bill Wind von übergroßen Krabben im Süden. Doch gerade, als der Seemann aus den Vollen schöpft, bringen technische Tücken die Aufholjagd zum Erliegen. Einen dicken Erfolg verbuchen hingegen Sig und Mandy Hansen: Mehr als 800 Kilometer vom Hafen entfernt packen sie die „Northwestern“ bis zum Bersten mit Krabben voll. (Text: DMAX)

Das Beringmeer wird von einem brutalen Wetterphänomen aufgepeitscht. Der so genannte „Bomben-Zyklon“ bricht wie aus dem Nichts hervor und schlägt mit gnadenloser Gewalt zu. Heftige Windböen und riesige Brecher sind die Folge! Während an Bord der „Wizard“mitten im Unwetter Feuer ausbricht, setzen Josh und Casey alles daran, trotz 12-Meter-Seegang ihre Tanks mit Krabben zu füllen. Auch die „Southern Wind“ wird von Monsterwellen schwer getroffen und die Besatzung der „Summer Bay“ schiebt Überstunden im Akkord, die selbst Haudegen Wild Bill an die Belastungsgrenze bringen … (Text: DMAX)

Die Misere an Bord der „Summer Bay“ reißt nicht ab. Nachdem die Krabbenfischer gerade erst einen kaputten Windenmotor ausgetauscht haben, erleidet diesmal Decksmann Mahlon einen Arbeitsunfall. Der Verdacht: Seine Achillessehne könnte gerissen sein! Jetzt müssen die Männer schon wieder zurück nach Saint Paul, um die Verletzung vom Arzt checken zu lassen. Ein herber Rückschlag, denn die Fahrt dorthin dauert 22 Stunden. Auch auf der „Lady Alaska“ liegen die Nerven blank. Bevor der Schneekrabben-Jackpot geknackt werden kann, muss die Besatzung das Deck sowie die Ausrüstung von Unmengen Eis befreien. (Text: DMAX)

Die Dauerbelastung auf See fordert ihren Tribut: Im Nordwesten der Fanggründe macht Seebär Sig Hansen der Ischias zu schaffen. Da helfen nur Schmerztabletten und eine ausgiebige Ruhepause, um das Rückenleiden zu mildern. Tochter Mandy, zweite Kapitänin an Bord, übernimmt in der Zwischenzeit das Kommando auf dem Krabbenschiff. 260 Körbe sind noch zu heben – doch die Besatzung scheint vom Führungswechsel im Steuerhaus nur wenig zu halten. Auch auf der „Wizard“ gibt es Probleme. Neben einem defekten Hydraulikschlauch hat Kapitän Keith Colburn mit einem schmerzhaften Nabelbruch zu kämpfen! (Text: DMAX)

Auf der „Saga“ haben Kapitän Jake Anderson und seine Crew mit einem gravierenden Problem zu kämpfen. Irgendetwas scheint mit der Pumpe in den Krabbentanks nicht zu stimmen! Mangelnder Sauerstoff und unzureichender Wasserdurchfluss könnten aber nicht nur die Beute töten, sondern das Schiff sogar zum Kentern bringen. Auch in dieser Folge: An Bord der „Cornelia Marie“ fällt ein Besatzungsmitglied wegen Gehirnerschütterung aus. Doch das ist nur der Anfang allen Übels. Denn plötzlich fängt ein defektes Teil im Maschinenraum an zu qualmen und bringt das Krabbenschiff in eine brenzlige Situation auf hoher See. (Text: DMAX)

An Bord der „Lady Alaska“ muss Skipper Scott Campbell jr. einen plötzlichen Stromausfall in den Griff bekommen. Als die Besatzung des Krabbenfangschiffs den Grund für die schwächelnde Energieversorgung herausfinden will, offenbart sich eine schwerwiegende Fehlfunktion: Drei der vier Hydraulikmotoren sind lahmgelegt. Ein Einholen der Fangkörbe ist in diesem Zustand unmöglich! Doch Scott hat Glück im Unglück. Ein anderes Schiff hat die nötigen Ersatzteile dabei. Allerdings müssen die Kapitäne ihre Schiffe gefährlich nah nebeneinander auf Kurs bringen, um die Übergabe auf hoher See reibungslos zu meistern … (Text: DMAX)

Seebär Sig Hansen und Tochter Mandy schmieden einen perfiden Plan. Um sich selbst Arbeit zu ersparen, wollen die beiden Konkurrent Jake Anderson auf Krabbensuche schicken. Allerdings zählt auch Jake zur Kategorie „ausgebufftes Schlitzohr“, wenn es darum geht sich die Taschen vollzupacken. Unterdessen ist Scott Campbell jr. mit seiner „Lady Alaska“ zum so genannten „Turtle Head“ unterwegs. 7 Meter hohe Wellen machen die Anfahrt zum vermeintlichen Krabben-Hotspot jedoch zu einem ungemütlichen Unterfangen. Maschinist James Gallagher bekommt dabei die raue See mit voller Breitseite ab. (Text: DMAX)

Die Wintersaison im Beringmeer läuft bereits seit 7 Wochen. Aber was diesmal auf die Krabbenfischer zukommt, grenzt an die reinste Apokalypse: Ein arktisches Tiefdrucksystem, gepaart mit einem ausgewachsenen Schneesturm, drückt unaufhaltsam in die Fanggründe hinein. Die Gezeiten werden zudem vom Superschneemond beflügelt, was den Effekt auf die Strömung sogar noch verstärkt! Während es Monte Colburn mit der „Wizard“ gelingt, trotz den hereinbrechenden Naturgewalten ein Krabbenversteck auszuheben, wird die „Cornelia Marie“ nur mit Glück von einer 15-Meter-Monsterwelle verschont. (Text: DMAX)

Heftige Gezeiten und Killer-Wellen bei Minustemperaturen verwandeln den Nordpazifik in eine eingefrorene Hölle. Mitten im Supermond-Eissturm trotzen Kapitän Steve „Harley“ Davidson und seine Truppe den Elementen. Doch als plötzlich der Motor der „Southern Wind“ nur noch mit halber Kraft läuft, gerät des Geschäft mit den Schneekrabben ins Stocken. Unterdessen wird Greenhorn Maria an Deck der „Cornelia Marie“ auf eine eisige Bewährungsprobe gestellt und auf der „Wizard“ hat Kapitän Monte Colburn mit Eisnebel, gefrorener Gischt und tückischen Schollen im Wasser zu kämpfen. (Text: DMAX)

Trotz einiger herber Rückschläge liegt die „Summer Bay“ gut im Rennen. 61 Tonnen Schneekrabben sind bereits an Bord. Etwa 11 Tonnen fehlen noch, dann kann Kapitän Wild Bill einen Haken hinter die Saison machen. Später erreicht eine traurige Nachricht das Steuerhaus der „Cornelia Marie“ und an Bord der „Lady Alaska“ steht Greenhorn Gabby Boysun ihre Frau. Kapitän Scott Campbell jr. schwört seine Mannschaft darauf ein, das toughe Mädel beim Saison-Endspurt mit über die Ziellinie zu ziehen. Außerdem muss der junge Skipper improvisieren, um ein defektes Druckventil an der Windenhydraulik zu reparieren. (Text: DMAX)

Von Nordosten nähert sich ein gigantisches Treibeisgebiet. Manche Eisplatten wiegen mehr als 500 Tonnen und sind in der Lage, die Hülle eines Schiffs mit Leichtigkeit zu zerdrücken. Aber wenn „Saga“-Kapitän Jake Anderson die kurz bevorstehende Geburt seines Sohnes miterleben will, muss er das Risiko auf sich nehmen, seine Krabbenquote erfüllen und dann ab ins Krankenhaus zu seiner Frau. Auch Josh Harris, Boss an Bord der „Cornelia Marie“, will möglichst schnell nach Hause. Denn den Geburtstag seiner Tochter Kinsley darf der Krabbenfischer unter keinen Umständen zum dritten Mal verpassen! (Text: DMAX)

Eine unsichtbare Bedrohung breitet sich bis zum Beringmeer aus: Das Coronavirus erreicht Alaska! Während bereits die ersten Häfen dicht machen und Gerüchte über einen möglichen Crash der Krabbenpreise kursieren, steigt die Sorge sogar bei den furchtlosen Seeleuten. Einige Crewmitglieder leiden zudem an Erkältungssymptomen, fiebrigen Schüben sowie Erschöpfung! Anzeichen einer Covid-19-Infektion? Oder schlichtweg Folgen von harter Arbeit unter arktischen Bedingungen? Zum Abschluss der Wintersaison müssen die Kapitäne die Moral ihrer Besatzungen wieder auf Kurs bringen, um bis zum Ende durchzuhalten. (Text: DMAX)