Einem Zollbeamten geht ein dicker Fang ins Netz, als er einen Mann durchsucht. Es stellt sich heraus, dass er Kokain im Wert von 135.000 Dollar schmuggeln wollte. Derweil hat Bodendienstleister Carl Knight Probleme mit der Unterbringung von Gepäck in einem Flug nach Afghanistan und Managerin Laura Brannigan mit dem Testparken eines 330-Millionen-Dollar-Flugzeugs. Gleichzeitig werden zwei erfahrene Piloten in diversen Notfallszenarien eines A380 getestet.
Bild: National Geographic Channels
Ausgerechnet auf einem Flughafen, einem Ort, an dem Zeit Geld ist, hängt die Routinereparatur der Kielflosse eines 208 Millionen Dollar teuren Airbus A330 in der Schwebe. Zwei sich noch in der Ausbildung befindliche „Airside Operations Controller“ müssen das viele Millionen Dollar teure Fluggerät passgenau in seine vorgesehene Parkposition bringen. Gleichzeitig wird
auf diesem Flughafen, der am Rande seiner Kapazitätsgrenze von 57 Millionen Passagieren pro Jahr arbeitet, ein neuer, 3,2 Milliarden Dollar teurer Flugsteig daraufhin getestet, künftig 15 Millionen zusätzliche Reisende zu verkraften und 33 Exemplare des weltgrößten Passagierjets, des 389 Millionen Dollar teuren Airbus A 380, abzufertigen. (Text: DMAX)
Deutsche TV-PremiereSa 11.01.2014National Geographic ChannelFree-TV-PremiereMo 18.06.2018DMAXOriginal-TV-PremiereDo 05.09.2013National Geographic Arab Emirate
Einem Zollbeamten geht ein dicker Fang ins Netz, als er einen Mann durchsucht. Es stellt sich heraus, dass er Kokain im Wert von 135.000 Dollar schmuggeln wollte. Derweil hat Bodendienstleister Carl Knight Probleme mit der Unterbringung von Gepäck in einem Flug nach Afghanistan und Managerin Laura Brannigan mit dem Testparken eines 330-Millionen-Dollar-Flugzeugs. Gleichzeitig werden zwei erfahrene Piloten in diversen Notfallszenarien eines A380 getestet.Bild: National Geographic ChannelsAusgerechnet auf einem Flughafen, einem Ort, an dem Zeit Geld ist, hängt die Routinereparatur der Kielflosse eines 208 Millionen Dollar teuren Airbus A330 in der Schwebe. Zwei sich noch in der Ausbildung befindliche „Airside Operations Controller“ müssen das viele Millionen Dollar teure Fluggerät passgenau in seine vorgesehene Parkposition bringen. Gleichzeitig wirdauf diesem Flughafen, der am Rande seiner Kapazitätsgrenze von 57 Millionen Passagieren pro Jahr arbeitet, ein neuer, 3,2 Milliarden Dollar teurer Flugsteig daraufhin getestet, künftig 15 Millionen zusätzliche Reisende zu verkraften und 33 Exemplare des weltgrößten Passagierjets, des 389 Millionen Dollar teuren Airbus A 380, abzufertigen. (Text: DMAX)