Medikamente für Corona-Patienten – Forschung fehlt das Geld: Im Kampf gegen das Corona-Virus setzt die Politik auf Impfstoffe. In Deutschland steht ein erster Impfstoff vor der Zulassung, in Großbritannien haben die Impfungen bereits begonnen. Doch ist allein mit Impfungen der Pandemie beizukommen? Noch immer sterben auf Intensivstationen viele Menschen. Bei schweren Verläufen scheint das Immunsystem Amok zu laufen. In Deutschland haben mehrere mittelständische Pharmaunternehmen Wirkstoffe entwickelt, die die Überlebenschancen von Patienten in solchen Situationen massiv erhöhen könnten. Jetzt hapert es aber am Geld, um die lebensrettenden Medikamente schnell auf den Markt zu bringen. Anders als bei den Impfstoffentwicklern verweigert die Politik diesen Herstellern die dringend benötigten Hilfen. Steigende Benzinpreise und neue CO2-Steuer: Anfang 2021 steigen die Kraftstoffpreise an der Tankstelle: um gut sieben Cent pro Liter Benzin, rund acht Cent bei Diesel. Grund ist die Einführung der neuen CO2-Steuer: Kraftstoffe aus fossilen Energieträgern wie Erdöl oder Erdgas werden teurer. Die CO2-Steuer soll helfen, Treibhausgase zu minimieren und die Klimaziele der Bundesregierung
zu erreichen. Eine Möglichkeit, die CO2-Bilanz im Verkehrssektor zu verbessern, wäre auch mehr Biokraftstoffe wie Bioethanol, Biodiesel oder Biomethan zu verkaufen. Diese sind weitgehend CO2-neutral, weil sie aus nachwachsenden Rohstoffen hergestellt werden. Doch den Einsatz von Biokraftstoffen bremst ausgerechnet das Bundesumweltministerium aus. Unnötig teure Kfz-Ersatzteile durch die Politik?: Kleine Beulen am Auto richten zu lassen, kann sehr teuer werden. Grund sind hier die hohen Preise für sichtbare Autoteile, wie Stoßfänger Kotflügel oder Scheinwerfer – Bauteile, die das Design eines Autos bestimmen. In Deutschland dürfen nur Originalteile vom Hersteller verkauft werden. Hier gilt ein sogenannter Designschutz. In anderen EU-Ländern gilt dieser nicht, da sind auch die Ersatzteile anderer Hersteller erlaubt und die Preise dafür sind oft um ein Drittel oder sogar um die Hälfte günstiger. Jetzt erlaubt Deutschland zwar auch den Verkauf von Konkurrenzprodukten für Reparaturen – allerdings gibt es für bestehende Modelle einen derart langen Bestandschutz, dass diese Regelung praktisch sinnlos ist. Die Folge: Der Verbraucher zahlt weiterhin zu hohe Reparaturkosten. (Text: ARD)
