Die Reise beginnt in Malmö in einem Bahnhof, dessen Verspieltheiten bis auf die Bahngleise reichen. Weite, fruchtbare Ebenen Südschwedens fliegen vorbei auf der 2000 Kilometer langen Reise. Bei Örebro zeigt sich die Mitternachtssonne. Um 7:00 Uhr öffnet der teure Speisewagen. Eine bemerkenswerte Aussicht verwöhnt die Passagiere. Am späten Vormittag erreichen die Reisenden Vännas. Hier zweigt eine Nebenbahn zur Hafenstadt Luleo ab. Die Zuschauer fahren über Schwedens schönsten Fluss, den Windelelf und erreichen die Garnisonstadt Boden. Ab hier fahren die Zuschauer auf der Erzbahn und überqueren den nördlichen Polarkreis. Damit sind die Zuschauer in Lappland und erreichen bald Kiruna, die große Erzstadt. Dort besuchen sie die Erzgrube von Kiruna
und das von der Stahlkrise zur Geisterstadt gemachte Svappavara. Ein Höhepunkt der Fahrt ist das Gebirge, durch das die Grenze zwischen Schweden und Norwegen verläuft. Landschaften, die von der Zivilisation kaum berührt sind. Flüsse, Seen, karge Wälder, Schneeberge und Rentiere. Die Reise endet in Narvik, einer Stadt, die es nur gibt, weil ein eisfreier Erzhafen vorhanden ist. Dort findet das geschichtsträchtige Fest „80 Jahre Ofodbahn“ statt. Die gesamte Fahrt von Malmö bis Narvik dauert 28 Stunden, der Lokführer wird fünf Mal gewechselt, die Spitzen-Geschwindigkeit liegt bei 140 über weite Strecken fährt er konstant 135 Kilometer pro Stunde. Der Zug hat, wenn er in Narvik ankommt, 2032 Kilometer zurückgelegt. (Text: SWR)
