Ivan & Zoran – Die Balkan-Car-Connection

Historische Kraftfahrzeuge aus allen Teilen der Welt: Bei den „Retro Classics“, einer der größten Oldtimer-Messen Europas, wollen Ivan und Zoran groß auftrumpfen. Die Veranstaltung findet im Frühjahr in Stuttgart statt. Dort werden die Brüder zehn eigenhändig restaurierte Autoklassiker präsentieren. Aber welche Modelle schaffen es in die „Top Ten“? Die Kfz-Freaks besitzen rund 60 Autos – jetzt haben sie die Qual der Wahl. Oder sollen die „schwäbischen Kroaten“ vorher noch einmal auf Beutejagd gehen, um auf dem Balkan einen Sensationsfund an Land zu ziehen? (Text: DMAX)

Zwei Dutzend Renaults zum unschlagbaren Stückpreis von 300 Euro: Ivan und Zoran beraten in der Heimat ihrer Vorfahren ein sensationelles Schnäppchen-Angebot. Denn die Offerte hat einen Haken. Die Kfz-Profis müssen alle R-4-Modelle auf einen Schlag kaufen. So ein Deal will gut überlegt sein, deshalb erbitten sich die „schwäbischen Kroaten“ Bedenkzeit. Bei einem Bauern in Bosnien-Herzegowina holt das Duo zudem einen Scheunenfund ab. Die Brüder wollen den Mercedes-Benz L-319 aus den 60ern auf dem 15 Kilometer entfernten Grundstück ihrer Tante zwischenparken. (Text: DMAX)

Wer suchet, der findet: Die schwäbischen Kfz-Profis haben auf dem Balkan einen Renault 8 aufgetan. Die kleine Limousine des französischen Automobilherstellers kam 1962 mit einem wassergekühlten Vierzylindermotor auf den Markt. Und der geniale Ingenieur Amédée Gordini möbelte den Achter zum durchtrainierten Sportflitzer auf. Ein blau lackiertes Kraftpaket mit weißen Doppelstreifen: Nachwuchsfahrer verdienten sich im „Gorde“ beim Markenpokal erste Rennlorbeeren. Können Ivan und Zoran dem ausrangierten Oldtimer in der Werkstatt neues Leben einhauchen? (Text: DMAX)

Ein vielversprechender Kandidat für die „Retro Classics“: Ivan und Zoran kaufen in Ulm einen Mercedes-Benz L 207 ein. Der Neuerwerb soll die Brüder ein wenig über ihre Sorgen hinwegtrösten. Denn der R8, den die „schwäbischen Kroaten“ auf dem Balkan ergattert haben, entpuppt sich als echte Herausforderung. Die Kfz-Profis stoßen beim Restaurieren der Blechruine an ihre Grenzen. Das Projekt droht zu scheitern. Aber dann taucht im Internet ein Hoffnungsschimmer auf: Im Renault-Museum in Sinsheim stehen angeblich Original-Ersatzteile zum Verkauf. (Text: DMAX)

Der Mercedes-Benz L 207 soll als Paradestück auf der „Retro Classics“-Messe glänzen. Ivan und Zoran wollen den inzwischen frisch lackierten Pritschenwagen innerhalb eines Tages instandsetzen – inklusive einer neu konstruierten Ladefläche. So viel zur Theorie: Am Ende greift den Autobrüdern ein halbes Dutzend Schrauberkumpel unter die Arme, damit der „Hanomag“ an seine besten Tage vor mehr als 40 Jahren erinnert. Und in der Werkstatt wartet schon die nächste Baustelle auf die „schwäbischen Kroaten“. Der VW 181-„Kübel“ sieht ziemlich übel aus. (Text: DMAX)

Der VW 181 wurde ursprünglich für das Militär entwickelt und heute ist das Fahrzeug Kult. Deshalb setzen Ivan und Zoran große Hoffnungen in ihr Modell aus dem Jahr 1978. Aber der Neueinkauf offenbart eklatante Schwächen. Nachdem die Autobrüder das Vehikel zerlegt haben, erkennen sie das ganze Ausmaß der Misere. Erst das eigens aus München angelieferte Heckteil, lässt in der Werkstatt wieder Hoffnung aufkommen. In einer 20-stündigen Operation wird eifrig ausgetauscht – dabei ist der „Kübel“ der Schrottpresse oft näher als seiner Wiederauferstehung. (Text: DMAX)

Die Oldtimer-Messe rückt immer näher. Aber noch ist nicht klar, ob Ivan und Zoran in Stuttgart wie geplant zehn restaurierte Autos an den Start bringen. Die schwäbischen Kfz-Experten schrauben, schweißen und polieren im Akkord, damit der Plan aufgeht. Aber ohne passende Ersatzteile geht es bei einigen Projekten nur langsam voran. Am Hanomag-Kleinlaster fehlt die Türverkleidung, der Fiat 124 Spider braucht neue Stoßstangen und für den BMW E 30 suchen die Autobrüder bundesweit nach neuen Sitzen. Werden die Wackelkandidaten trotzdem rechtzeitig fertig? (Text: DMAX)

In drei Tagen öffnen in Stuttgart die Tore der „Retro Classics“. Und die Autobrüder könnten eine Verschnaufpause brauchen. Aber daran ist nicht einmal im Traum zu denken, denn in der Werkstatt wartet noch jede Menge Arbeit auf die Jungs. Von ihren Gordini-Plänen mussten sich Ivan und Zoran verabschieden. Stattdessen geht mit dem Zastava 1300 bei der großen Oldtimer-Messe ein Ersatzfahrzeug ins Rennen. Und beim VW 181 muss das Duo noch den überholten Motor einbauen. Das ist für die Vollblutschrauber eine Frage der Ehre – Erschöpfung hin oder her. (Text: DMAX)