Fahrt ins Risiko

Jedes Jahr im Februar herrscht Ausnahmezustand an der wichtigen Verkehrsader, denn es ist Karneval. Dann gehören die Strassen den Clowns, Musik- und Tanzgruppen. Die bezaubernde Gegend ist auch die Heimat von vier indigenen Völkern. Die Strasse ist ihnen ein Dorn im Auge, denn sie bedroht die Natur. Immer wieder demonstrieren die «Aruhuacos» aus dem Küstengebirge gegen den weiteren Ausbau und andere Infrastrukturprojekte. Die Strasse und die nahegelegene Kohlemine sind jetzt schon ein massiver Eingriff in die Natur. Trotzdem hat die Gegend noch eine grosse Biodiversität. Sogar Jaguare bewohnen das Gebirge. Ihr Lebensraum wurde durch den Bau der Strasse allerdings stark eingeschränkt. Catalina und die Gemeinschaft der Koqui arbeiten daran, Wildbrücken und Tunnels zu bauen, um die Jaguare wieder ans Meer zu locken. Im äussersten Nordosten Kolumbiens liegt die Guajira-Wüste, umgeben vom Meer der Karibik. Das Gebiet ist Dokaris Heimat und Arbeitsumfeld. Mit dem LKW ihrer Schwestern transportiert sie Salz in die entlegensten Ecken. (Text: SRF)

Das besondere Terrain der portugiesischen Atlantikinsel Madeira hat die Menschen erfinderisch gemacht. Ungewöhnliche Transportwege sind so entstanden. Aus diesen Zeiten stammen die Strassenschlitten, mit denen Menschen und Güter in Windeseile nach unten befördert werden konnten: Die Fahrer nennen sich Carreiros. Sie sind spezialisiert darauf, die hölzernen Gefährte ohne Lenkung und Bremsen den Berg hinabzusteuern. Abseits der ausgebauten Strassen lockt das Abenteuer: Offroad-Spezialist Edgar Silva liebt die entlegenen Ecken der Insel. Je wilder und gefährlicher die Wege durchs Gebirge werden, umso mehr steigt der Fahrspass. Madeiras zerklüftetes Terrain beschert auch dem Abschleppunternehmer Duarte Ribeiro ein Auskommen. Die steilen und engen Wege sorgen dafür, dass ihm die Arbeit so schnell nicht ausgeht. Heute soll er einen englischen Oldtimer überführen. Da die alten Sportwagen ein Vermögen wert sind, muss er mit viel Fingerspitzengefühl vorgehen. (Text: SRF)

In Guinea fahren die Menschen auf Straßen, die diese Bezeichnung nicht verdienen. In der Regenzeit zwischen Mai und September sind Straßen und Pisten nur mit großer Mühe zu bereisen. Die Einheimischen müssen aber auch in dieser Zeit von Markt zu Markt. Die einen, um ihre Waren zu verkaufen, die anderen, um Obst, Gemüse und das, was sie für den Alltag brauchen, zu kaufen. Da es so gut wie keine zuverlässigen öffentlichen Verkehrsmittel in Guinea gibt, sind die Menschen auf Taxis angewiesen. Die Gäste sitzen eng an eng, und auf dem Dach stapeln sich Kanister, Säcke, Körbe und die, die keinen Platz mehr im Inneren gefunden haben. Eine der zentralen Routen im Westen Guineas führt von Kindia nach Sambailo im Norden, an die Grenze zum Senegal. Es geht auf schlammigen Pisten und über Flüsse zu mehreren Wochenmärkten bis zum Badiar Nationalpark mit einer reichen Flora und Fauna. Er bildet die grüne Grenze zum Nachbarland Senegal, wo sich der Park fortsetzt. Mit ihrem Motorad-Taxi fährt Sintiya Konaté Kundinnen und Kunden in und außerhalb von Kindia. Sintiya ist die einzige Frau in diesem Job. Seit fünf Jahren behauptet sie sich gegen die männliche Konkurrenz. Wenn sie am Abend nach Hause kommt, dann tut ihr der ganze Körper weh. Moustapha Saw ist 28 Jahre alt und fährt seit acht Jahren Taxi. Er kennt die Gefahren auf Guineas Wegen. Seine Passagiere muss er nicht nur sicher ans Ziel bringen, sondern auch zeitig, was eine Herausforderung für ihn ist. „Die Autos sind alt. Es gibt hier keine Ersatzteile. Man kann nur hoffen, dass andere Autos kaputt gehen, damit man dann von diesen welche bekommt.“ (Text: ServusTV)