Eisenbahn-Romantik Folge 843: Von Bergen und Brücken – auf schmaler Spur von Chur nach Arosa
Folge 843
Von Bergen und Brücken – auf schmaler Spur von Chur nach Arosa
Folge 843 (30 Min.)
SWR Fernsehen EISENBAHN-ROMANTIK, FOLGE 843, „Von Bergen und Brücken – auf schmaler Spur von Chur nach Arosa“, am Freitag (27.03.15) um 14:15 Uhr. 100 Jahre Chur – Arosa, Countdownstart in Chur.
Bild: SWR/Rhätische Bahn
Nur zwei Jahre brauchten die Bahnpioniere, um im Kanton Graubünden die 26 Kilometer lange Bahnlinie zwischen Chur und Arosa zu bauen. Das war vor mehr als 100 Jahren. Am 12. Dezember 1914 wurde die schmalspurige Strecke in Betrieb genommen. Eine knappe Stunde lang reisen die Fahrgäste – seit jeher hauptsächlich Touristen – von der ältesten Stadt der Schweiz hinauf in den 1155 Meter höher gelegenen Wintersportort. Durchschnittlich
sind das 60 Promille Anstieg. Dabei werden 52 Brücken und Viadukte überquert, 19 Tunnel und zwölf Galerien durchfahren. Eine besondere bautechnische Meisterleistung ist das Landwieserviadukt, mit einer Höhe von 64 Metern und einer Länge von 284 Metern die weltweit erste betonierte Eisenbahnbrücke dieser Größe. „Eisenbahn-Romantik“ besucht die Arosa Linie, eine der schönsten Strecken der Rhätischen Bahn. (Text: SWR)
SWR Fernsehen EISENBAHN-ROMANTIK, FOLGE 843, „Von Bergen und Brücken – auf schmaler Spur von Chur nach Arosa“, am Freitag (27.03.15) um 14:15 Uhr. 100 Jahre Chur – Arosa, Countdownstart in Chur.Bild: SWR/Rhätische BahnNur zwei Jahre brauchten die Bahnpioniere, um im Kanton Graubünden die 26 Kilometer lange Bahnlinie zwischen Chur und Arosa zu bauen. Das war vor mehr als 100 Jahren. Am 12. Dezember 1914 wurde die schmalspurige Strecke in Betrieb genommen. Eine knappe Stunde lang reisen die Fahrgäste – seit jeher hauptsächlich Touristen – von der ältesten Stadt der Schweiz hinauf in den 1155 Meter höher gelegenen Wintersportort. Durchschnittlichsind das 60 Promille Anstieg. Dabei werden 52 Brücken und Viadukte überquert, 19 Tunnel und zwölf Galerien durchfahren. Eine besondere bautechnische Meisterleistung ist das Landwieserviadukt, mit einer Höhe von 64 Metern und einer Länge von 284 Metern die weltweit erste betonierte Eisenbahnbrücke dieser Größe. „Eisenbahn-Romantik“ besucht die Arosa Linie, eine der schönsten Strecken der Rhätischen Bahn. (Text: SWR)