Mauretaniens „Wüstenexpress“: Das sind 700 Kilometer Gleis, die seit 1963 mitten durch die Sahara führen, um Eisenerz zu transportieren – sowie die Wüstenbewohner:innen. Jede Fahrt auf dem „Wüstenexpress“ ist eine echte Herausforderung für die Menschen und ihr Material – zum Beispiel durch plötzliche Sandverwehungen oder auch freilaufende Kamele. Als Transportmittel ist der Zug inzwischen für viele Wüstenbewohner:innen unverzichtbar geworden. Die zwanzigstündige Reise ist immer wieder aufs Neue ein Abenteuer. Der
Abfahrtsort Zouérat war früher ein kleines, verschlafenes Dorf. Inzwischen leben hier etwa 50.000 Menschen, viele vom Abbau des wertvollen Bodenschatzes. Hier wird Eisenerz gefördert, vor allem für europäische Stahlproduzenten. Millionen Tonnen sind es pro Jahr. Auch Sidi Mohamed lebt in Zouérat, er ist seit 28 Jahren Zugführer. Den Zug, seine Ladung und seine Passagiere sicher durch die Sahara zu steuern, liegt in seiner Verantwortung. Sonne, Sand und das schiere Gewicht der mehr als 100 Erzwaggons sind eine enorme Belastung für die Technik. (Text: SWR)
Deutsche TV-PremiereFr 22.10.2021SWR FernsehenDeutsche Online-PremiereDo 21.10.2021ARD Mediathek
Der Wüstenexpress auf dem Weg von der Wüstenstadt Zouérat an die Atlantikküste.Bild: SWR/MedienKontor/Daniel Sager / SWR Presse/Bildkommunikation / SWR/MedienKontor/Daniel SagerMauretaniens „Wüstenexpress“: Das sind 700 Kilometer Gleis, die seit 1963 mitten durch die Sahara führen, um Eisenerz zu transportieren – sowie die Wüstenbewohner:innen. Jede Fahrt auf dem „Wüstenexpress“ ist eine echte Herausforderung für die Menschen und ihr Material – zum Beispiel durch plötzliche Sandverwehungen oder auch freilaufende Kamele. Als Transportmittel ist der Zug inzwischen für viele Wüstenbewohner:innen unverzichtbar geworden. Die zwanzigstündige Reise ist immer wieder aufs Neue ein Abenteuer.