Eisenbahn-Romantik

Ein gewaltiges Holztor, das an einen Shintoschrein erinnert – das Wahrrzeichen Kanazawas: Es handelt sich dabei um den Hauptbahnhof der Metropole im Westen Japans. Die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke zieht sich auf Betontrassen durch die Stadt. In dieser japanischen Metropole spielt der Bahnverkehr eine unübersehbare Rolle. Die Zuschauer:innen erleben auch eine der wenigen unzerstörten Altstädte Japans und einen der berühmtesten Gärten des Landes. Bahn und Stadt gehen eine Verbindung ein, sogar die Lackierung des Shinkansen Hochgeschwindigkeitszugs nimmt die Dekoration eines Palastes auf. In einem kleinen Sonderzug kann man am Meer entlang zuckeln, sogar Sushi wird serviert. Der Bahnknoten Kanazawa an der Westküste ist ein Spiegelbild des Bahnverkehrs in Japan. (Text: SWR)

Mehr als 3.000 Meter hoch türmt sich das Tateyama-Gebirge hinter der Großstadt Toyama auf. Die Züge rund um Toyama, in Japans Westen, schrauben sich hinauf ins Gebirge und schaukeln am Meer entlang. Seit der Hochgeschwindigkeitszug Shinkansen nach Toyama fährt, hat die Stadt einen großen Aufschwung bekommen. Mit dem Shinkansen geht es in Richtung Kurobe-Schlucht. Entlang der Abgründe der Schlucht führt eine der spektakulärsten Gebirgsbahnen Japans. Die Zuschauer:innen erleben auch eine Fahrt in den altertümlichen Straßenbahnen Toyamas. Ein Kult-Tintenfisch, den neonblau leuchtende Fireflysquid, wird landestypisch zu Sushi verarbeitet und in einem Sonderzug stilecht serviert. (Text: SWR)

Khlong ist der klangvolle Name der Kanäle, die Thailand durchziehen. Die Züge überqueren viel Wasser und fahren auch über die Brücke am Kwai, die ein Spielfilm weltbekannt machte. Die Reise beginnt in Mae Klong am Golf von Thailand, wo die Eisenbahn durch den „Schirm-Klapp-Weg“-Markt fährt. In Sekundenschnelle räumen die Verkäufer ihre Stände zusammen. Es geht abwechselnd durch karge Salzfelder und tropisch üppige Natur. Seit Jahrhunderten nutzen die Menschen das Meerwasser zur Salzgewinnung. Zwischen den Palmen fühlen sich die Affen wohl. Von Bangkok fährt ein Zug in den Nordwesten auf die Strecke der sogenannten Todeseisenbahn. Die japanische Armee ließ sie im Zweiten Weltkrieg von Kriegsgefangenen und Zwangsarbeitern bauen. Weniger als ein Drittel ist noch intakt, und so wird die Reise zur Spurensuche. Neben der Gedenkstätte am Hellfire Pass kümmern sich Streckenforscher und ein buddhistischer Abt darum, dass die bewegende Weltgeschichte nicht in Vergessenheit gerät. (Text: SWR)

Die Brücke am Kwai hat ein Spielfilm weltbekannt gemacht, und damit die Thailand-Burma-Eisenbahn, deren Bau eine tragische Kriegsgeschichte ist. „Jede Schwelle ein Toter“. Der Spruch, so grausam wie wahr, ist in Thailand sehr geläufig. Von Bangkok fährt heutzutage noch ein Zug in den Nordwesten über die Schwellen der sogenannten Todesbahn. Die japanische Armee ließ sie im Zweiten Weltkrieg von alliierten Kriegsgefangenen und asiatischen Zwangsarbeitern bauen, was viele nicht überlebten. Von der Strecke ist weniger als ein Drittel noch intakt, und so wird die Zugreise zur Spurensuche. Neben der Gedenkstätte am Hellfire Pass kümmern sich Streckenforscher und ein buddhistischer Abt darum, dass die bewegende Eisenbahngeschichte auch unabhängig vom alten Spielfilm in Erinnerung bleibt. (Text: SWR)

Ein Eisenbahner, 24 Stunden im Dienst, sieben Tage die Woche – Gerhard Soukup. Niemand hatte das von ihm verlangt, doch es war seine Leidenschaft, sie ließ ihn nicht ruhen . Ein Porträt von Gerhard Soukup, der langjähriger Leiter des Nostalgieverkehrs der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) war, für andere Eisenbahnunternehmen Konzepte entwickelt hat und ein geborener Fahrdienstleiter mit eigenem Stellwerk und Eisenbahn war. Wohnhaft – wo sonst? – in einem Bahnhof. „Eisenbahn-Romantik“ hatte ihn mehr als 25 Jahre begleitet. Wenn es um die Eisenbahn in Österreich ging, öffnete Soukup sämtliche Türen, zuletzt 2022, als ein Film über die Aspangbahn produziert wurde. Das SWR Fernsehteam war auch vor Jahren dabei, als er eines der spektakulärsten Dampflokfeste organisiert und Nebenbahnen vor der Stilllegung gerettet hatte – und traf ihn auch privat. Er hatte er sich ein originales Stellwerk gebaut und mit einer Modellbahn verknüpft. (Text: SWR)

Die Zeit der Kirschblüte ist für die Menschen in Japan die wohl schönste Zeit des Jahres. Die Kirschblüte steht für Aufbruch und Vergänglichkeit. Auf der Notohalbinsel im Westen Japans kann man die Kirschblüte vom Zug aus erleben – einige Bahnhöfe sind gesäumt von Kirschbäumen die alljährlich die Besucher in Scharen anziehen. Der Film zeigt die Notorailway, die nicht nur an Kirschblüten vorbeifährt, sondern auch traumhafte Aussichten aufs Meer bietet. Der Bahnhof der Metropole Kanazawa ist das Kontrastprogramm zum Kirschblüten-Idyll. Hier verkehrt auch der Hochgeschwindigkeitszug Shinkansen in Richtung Tokio. Von Kanazawa aus starten die Züge auf die Notohalbinsel, die auch für ihre Feste und Bräuche berühmt ist. Zwölf Meter hohe Festwagen werden, unter Gesängen von hunderten Helfern durch die engen Gassen Nanaos gezogen, ein Spektakel, das tausende Menschen anzieht. Der Film zeigt nicht nur die verschiedenen Züge der Region, er erklärt wie Bahn und Bräuche miteinander verwoben sind. (Text: SWR)