Ant Anstead: Born Mechanic

Die Fassade des alten Bauernhauses, in das seine Eltern einziehen sollen, kann sich mittlerweile sehen lassen. Aber im Gebäude gibt es noch sehr viel Renovierungsbedarf. Um die Umbauarbeiten zu finanzieren, muss Ant Anstead Geld verdienen – zum Beispiel mit einem Ford Capri. Der Wagen wird als 1600er GXL angeboten, aber es deutet einiges darauf hin, dass es sich auch um einen GT handeln könnte. Das würde den Wert des Wagens deutlich erhöhen. Wenn Ant klug verhandelt und die defekte Lenkung in den Griff bekommt, ist beim Weiterverkauf ein erheblicher Gewinn möglich. (Text: DMAX)

Ein seltener Klassiker zum Hammerpreis? Der Morris Minor kam 1948 auf den Markt. Entworfen wurde er von Alec Issigonis, der später mit dem Mini weltberühmt wurde. Der Wagen galt als praktisch, zuverlässig und bezahlbar. Fünf Jahre später folgte eine Kastenwagen-Version, deren Aufbau aus Eschenholz gefertigt war. Dieses Material ist nicht für die Ewigkeit gemacht – deshalb sind heute nur noch etwa 830 Traveller auf britischen Straßen unterwegs. Das Exemplar, das Ant Anstead ins Auge fasst, macht optisch einen erstaunlich guten Eindruck. Doch was sagt der Motor? (Text: DMAX)

Eine tolle Farbe, Luxusausstattung und kein Rost: Ant Anstead interessiert sich in dieser Folge für einen Fiat 500 L, Baujahr 1970. Das Kultfahrzeug aus Italien versprüht jede Menge Charme und soll 7500 Pfund kosten – umgerechnet rund 8672 Euro. Allerdings springt der Motor nicht an, zudem gibt es Probleme mit dem Radlager, der Kardanwelle, dem Getriebelager, dem Handbremszug, der Lüftung sowie der Lenksäule. Die Mängelliste ist lang. Für einen Schrauberprofi wie Ant könnten sich die Kosten für Reparaturen und Ersatzteile dennoch in Grenzen halten. (Text: DMAX)