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In Europas größtem Autoverlade-Terminal geht es zu wie in einem motorisierten Ameisenbau. Ohne Unterlass werden Fahrzeuge aller Marken und Typen über das gut 2000 Quadratkilometer große Gelände gefahren. BMW, Toyota und andere Wagen verschwinden in den Laderäumen so genannter „Car Carriers“, riesiger Frachtschiffe, die gigantischen Parkhäusern gleichen. In bis zu 13 Ladedecks können die Meeresgiganten rund 6000 Fahrzeuge aufnehmen. Über 1,2 Millionen PKW werden hier jährlich für den Im- und Export verschifft.
Von und nach Asien oder den USA und durch ganz Europa. 90.000 Neuwagen können an einem einzigen Tag bewegt werden – eine logistische Meisterleistung. Trotzdem geht kein Fahrzeug verloren: Ein umfassendes Computersystem erfasst jedes Mobil vom Smart bis zur

S-Klasse, samt Stellplatz, Herkunft, Zielort und Sonderwünschen des Bestellers. Denn oft werden Schiebedächer, Navigationsgeräte und Chromverzierungen hier vor Ort installiert, bevor der Wagen wieder im Schiff, auf den Transportern oder im Frachtzug verschwindet.
Noch bevor die gewaltigen „Car Carrier“ am zugewiesenen Kai festmachen, läuft die BLG-Maschinerie auf Hochtouren. Liegeplätze für Schiffe kosten viel Geld; alles muss reibungslos funktionieren. Um das zu gewährleisten, braucht man nicht nur eine ausgefeilte Logistik, sondern auch exzellente Mitarbeiter: Männer und Frauen, die zupacken, ohne Beulen zu verursachen. Die schnell ein- und ausparken, ohne anzuecken. Die auch im größten Stress immer wissen, wo das Auto steht, oder wo es jetzt sofort hin muss. (Text: DMAX)