Railroad Australia

Mark Wolverson und Paul Matley machen sich in Down Under bereit für einen Mega-Transport durch das Outback. Die Route führt über Adelaide nach Perth in den Bundesstaat Western Australia. Das entspricht der Entfernung von London nach New York. Der voll beladene Güterzug, für den die Lokführer verantwortlich sind, ist 1,6 Kilometer lang und wird vor der Abfahrt vom technischen Personal der Firma SCT Logistics auf Herz und Nieren geprüft. Denn der Wetterbericht verheißt nichts Gutes: Die Meteorologen sagen starke Regenfälle vorher. (Text: DMAX)

Die Aussicht in den Blue Mountains ist spektakulär, doch für Simon Briggs und seine Eisenbahnerkollegen sind die Berge ein Albtraum. Denn auf kaum einer anderen Strecke im Land müssen sie so starke Steigungen bewältigen. Für diesen Kraftakt sind drei schwere Triebfahrzeuge mit jeweils 4400 PS nötig. Robert Cooke und Ryan Bickle bereiten sich derweil in Adelaide auf einen Marathon durch die Wüste vor. Der fast zwei Kilometer lange Güterzug der beiden Lokführer ist vollgepackt mit Lebensmitteln und anderen wichtigen Versorgungsgütern. (Text: DMAX)

Im Norden von Queensland stecken die Farmer ihre Zuckerrohrfelder in Brand. Das Feuer vernichtet das überflüssige Blattwerk, verschont jedoch die kräftigen, zuckerhaltigen Halme, die im Anschluss abgeerntet werden können. Und Lokführer Ray „Stinger“ Giles sorgt dafür, dass die frisch geschnittene Ware rechtzeitig in der Fabrik ankommt. Doch bei dichtem Nebel wird die 100 Kilometer lange Fahrt nach Millaroo zu einem riskanten Unterfangen, denn die Schienen sind in einem schlechten Zustand, und die Sichtweite beträgt nur 20 Meter. (Text: DMAX)

Australiens gigantische Erzzüge sind die unangefochtenen Schwergewichts-Champions der Eisenbahnwelt. Sie transportieren die kostbaren Rohstoffe im Norden des Landes von den Bergwerken in der Pilbara-Region zum Hafen von Port Hedland. Doch die Gleise werden unter dem Gewicht der bis zu drei Kilometer langen und 40 000 Tonnen schweren Giganten arg strapaziert. Deshalb steht in dieser Folge ein 60 Mann starker Arbeitertrupp bereit, um mit Trennschleifgeräten und Schwerlastkränen einen 70 Meter langen Streckenabschnitt zu reparieren. (Text: DMAX)

Auf großer Fahrt durch einen atemberaubenden Kontinent: „The Ghan“ ist Australiens Antwort auf den Orient-Express, und der von zwei Lokomotiven angetriebene Personenzug verkehrt auf einer ähnlich langen Strecke wie sein historisches Vorbild. Die 3000-Kilometer-Reise beginnt in Adelaide, führt über Alice Springs und endet in Darwin, der nördlichsten Großstadt des Landes. Dabei gilt es zwei Wüsten zu durchqueren, und die Tickets für die Kreuzfahrt auf Schienen sind nicht billig. Deshalb erwartet die 228 Passagiere im Speisewagen purer Luxus. (Text: DMAX)

Auf den Schienen nördlich von Sydney herrscht Hochbetrieb. Riesige Güterzüge transportieren dort pro Jahr 170 Millionen Tonnen Rohstoffe von den Kohlebergwerken zum Hafen von Newcastle. Aber wenn an der Strecke gebaut wird, kommt die ganze Lieferkette zum Stillstand. Deshalb lastet auf Projektleiter Colm Hand ein enormer Druck: Seinen Arbeitern bleiben in dieser Folge nur 62 Stunden, um auf der verkehrsreichen Route neue Gleise zu verlegen. Doch das Großprojekt kommt wegen einer kleinen Formalität nur langsam in Fahrt. (Text: DMAX)

Pünktlich wie die Eisenbahn: Lokführer Paul Matley und sein Kollege Mark Wolverson machen sich mit ihrem tonnenschweren Güterzug auf den Weg zu den Weizenfeldern im Westen des Bundesstaates Victoria. Dort werden die Waggons mit Landwirtschaftserzeugnissen beladen. Anschließend geht die Reise weiter zum Containerhafen in der Hauptstadt Melbourne. Der Transport auf Schienen muss wie am Schnürchen laufen, denn jede Verspätung könnte die Farmer, die ohnehin schon unter der anhaltenden Dürre leiden, in Existenznot bringen. (Text: DMAX)

Der „Indian Pacific“ ist zwischen Perth und Sydney unterwegs. Für die fast viereinhalbtausend Kilometer lange Strecke benötigt der Fernverkehrszug 65 Stunden – vorausgesetzt, er bleibt unterwegs von Pannen verschont. Deshalb soll ein Gleisbautrupp unter der Leitung von Scott O’Brian dafür Sorge tragen, dass der tonnenschwere Gigant sicher ans Ziel gelangt. Denn die Schienen sind im australischen Outback wegen der großen Temperaturschwankungen enormen Belastungen ausgesetzt. Doch dann gibt es bei den Wartungsarbeiten plötzlich ein technisches Problem. (Text: DMAX)