LKW-Bergung extrem

Heftiger Wind und ein 18 Tonnen schwerer Trailer: Kev Whitelaw bereitet ein havarierter Sattelzug Kopfzerbrechen. Das Vehikel wurde auf einer Fernstraße im Norden Englands während eines Sturms von einer Böe erfasst und ist auf den Mittelstreifen gekippt. Mick Kell soll in den East Midlands mit seinem DAF XF530 einen Müllwagen aus dem Straßengraben ziehen. Das Abschleppfahrzeug ist mit zwei Motorwinden und einem leistungsstarken Unterfahrlift ausgestattet. Und Steve Knight kämpft in der Hauptstadt London auf engem Raum mit einem festgefahrenen Tanklaster. (Text: DMAX)

Ein 44 Tonnen schwerer Lastzug ist in einer ländlichen Gegend an der schottischen Grenze in den Graben gerutscht. Der voll beladene Lkw neigt sich gefährlich zur linken Seite. Zum Glück hat ein Landwirt rasch reagiert und seinen Traktor mittels einer Kette mit der Karosserie des havarierten Fahrzeugs verbunden. Nur dieses Gegengewicht verhindert, dass der Koloss umstürzt. Drei Bergungsteams versuchen, das Vehikel zurück auf die Straße zu schleppen. Und circa 400 Kilometer entfernt ist ein Pkw auf einer Wiese gelandet. Mark Snodin zieht den Karren aus dem Dreck. (Text: DMAX)

Das Sturmtief Isha ist über den Nordosten Englands hinweggezogen und hat dabei erheblichen Schaden angerichtet. Während des Orkans wurde ein 18 Tonnen schwerer Lkw, der mit Matratzen beladen war, an einer ungeschützten Stelle von einer Böe erfasst und kippte um. Kev Whitelaw und seine Kollegen sollen den umgestürzten Riesen wieder aufrichten. Und Daniel Abbott erwarten auf dem Gelände einer Tiefbau-Firma die Überreste eines Bitumen-Lasters. Das Fahrzeug wurde bei einem Brand völlig zerstört. Der Schwerlast-Profi erkennt sofort: Das wird kein Routineeinsatz. (Text: DMAX)

Kev Whitelaw eilt einem Kollegen zu Hilfe, der in der Klemme steckt. An der Grenze zwischen North Yorkshire, Cumbria und Durham hat sich ein mit Holzstämmen beladener Anhänger selbstständig gemacht. Der dreiachsige Trailer ist über eine Mauer gestürzt und auf die Seite gekippt. Können die Schwerlast-Profis das Vehikel mit ihren Bergungs-Trucks wieder auf die Räder stellen? Und im Südosten Großbritanniens blockiert ein havarierter Lkw die vielbefahrene Zufahrt eines Kreisverkehrs. Das Bremssystem ist undicht – Bohdan Tkaczyk muss vor Ort improvisieren. (Text: DMAX)

Egal, ob es regnet, hagelt oder schneit. Die Protagonisten und Protagonistinnen dieser Serie sind rund um die Uhr einsatzbereit – zu jeder Tages- und Nachtzeit. Denn wenn ein tonnenschwerer Lkw ausbricht oder ein Sattelschlepper im Graben landet, muss es schnell gehen. Die Vollprofis halten in Großbritannien den Güterverkehr am Laufen. Sie nehmen havarierte Fahrzeuge an den Haken, damit auf den Straßen kein Chaos ausbricht. Das ist kein Job für unerfahrene Amateure. Die Schwerlast-Expert:innen brauchen Nerven wie Drahtseile, denn bei der Arbeit geraten sie zuweilen auch selber in brenzlige Situationen. In „Trucking Hell“ ist bei kniffligen Bergungsaktionen volle Konzentration gefragt. (Text: DMAX)

Die Räder sind auf den weichen Untergrund des Seitenstreifens geraten. Deshalb ist in der englischen Grafschaft Oxfordshire ein Kipplaster umgestürzt. Bevor Einsatzleiter Dave Norris und sein Team den gefallenen Riesen wieder auf die Räder stellen, müssen sie den Lastkraftwagen entladen. Denn so wie er daliegt, ist der Koloss zu schwer. Mark Snodin versucht inzwischen, 65 Kilometer weiter nördlich eine Lenkradsperre zu lösen. Der erfahrene Schwerlast-Profi soll nach einem missglückten Diebstahl einen Camper abschleppen, der auf einem Hinterhof feststeckt. (Text: DMAX)