LKW-Bergung extrem

Ein Sattelzug ist auf einer engen Straße von der Fahrbahn abgekommen und danach umgekippt. In einem Überseecontainer hat er mehrere Tonnen Holz geladen. Das enorme Gewicht macht die ohnehin komplizierte Bergung zu einer echten Herausforderung. Denn der Lastkraftwagen liegt schräg auf der Böschung. Um zu verhindern, dass sich die Windenseile der Abschlepp-Trucks im Unterholz verfangen, muss zuerst die Kettensäge ran. Und auf die Schwerlast-Profis Steve Kelly und Callum Smith wartet in den East Midlands ein heißer Einsatz. Auf der A1 hat ein Lkw Feuer gefangen. (Text: DMAX)

Ein 18 Tonnen schwerer Lastkraftwagen ist im Nordosten Großbritanniens bei starken Windböen und Eisglätte von der Straße abgekommen. Das Fahrzeug hat einen Zaun durchbrochen, ist die Böschung hinuntergerutscht und umgestürzt. Für die Bergungs-Trucks wird nahe der schottischen Grenze bereits die Anfahrt zu einer Herausforderung. Und in Buckinghamshire stellt sich die Frage: Wie schleppt man einen Abschlepper ab? Ein Autotransporter hat dort einen Unfallwagen aufgeladen – und braucht nun selbst Hilfe. Sean Beirne hat vor Ort wenig Raum zum Rangieren. (Text: DMAX)

Auf einer schmalen Straße südlich von Rugby hat sich ein Unfall ereignet. Bei dem Versuch, einem entgegenkommenden Lkw auszuweichen, verlor der Fahrer eines Vierzigtonners die Kontrolle über sein Fahrzeug. Der Sattelschlepper geriet in eine Hecke und stürzte um. Pat Jennings soll den Koloss wieder auf die Räder stellen. Und in Surrey hat ein sündhaft teurer Sportwagen die Kurve nicht gekriegt. Der F8 Spider ist bei einem Crash im Gehölz gelandet. Das Auto ist von Bäumen umringt. Um es zu bergen, müssen Daniel Abbott und Sean Beirne zunächst eine Schneise schlagen. (Text: DMAX)

Im Norden Londons ist ein Mülllaster umgekippt. Das havarierte Fahrzeug hat verdorbene Kartoffeln geladen. Daniel Abbott und Sean Beirne sollen den stinkenden Riesen wieder aufrichten. Ihr DAF CF hat eine Hubkraft von 45 Tonnen und ist genau die richtige Maschine für diesen Job. Und Steve Kelly fischt in schottischen Gewässern. Etwa 70 Kilometer nordwestlich von Glasgow ist ein Kleintransporter von einer Uferstraße abgekommen. Das Vehikel hat eine Steinmauer durchbrochen und ist im eiskalten Loch Eck versunken. Der Transporter liegt irgendwo auf dem Grund des Sees. (Text: DMAX)

Neben der Spur: Gary Thornton soll einen Sattelschlepper aus dem Graben ziehen, der im Nordosten Englands von der Fahrbahn abgekommen ist. Doch der Untergrund wirkt nicht besonders griffig, und das Unfallfahrzeug steckt im Gebüsch fest. Baumstümpfe und Wurzelstöcke erschweren die Bergung des gestrandeten Riesen. Und Andrew Hargreaves rückt in den Midlands mit Allradantrieb zum Einsatz aus, denn in Colston Bassett hat sich ein Müllwagen festgefahren. Bevor der Schwerlastprofi das Vehikel an den Haken nimmt, muss er für ausreichende Bodenfreiheit sorgen. (Text: DMAX)

Egal, ob es regnet, hagelt oder schneit. Die Protagonisten und Protagonistinnen dieser Serie sind rund um die Uhr einsatzbereit – zu jeder Tages- und Nachtzeit. Denn wenn ein tonnenschwerer Lkw ausbricht oder ein Sattelschlepper im Graben landet, muss es schnell gehen. Die Vollprofis halten in Großbritannien den Güterverkehr am Laufen. Sie nehmen havarierte Fahrzeuge an den Haken, damit auf den Straßen kein Chaos ausbricht. Das ist kein Job für unerfahrene Amateure. Die Schwerlast-Expert:innen brauchen Nerven wie Drahtseile, denn bei der Arbeit geraten sie zuweilen auch selber in brenzlige Situationen. In „Trucking Hell“ ist bei kniffligen Bergungsaktionen volle Konzentration gefragt. (Text: DMAX)