Die Gebrauchtwagen-Profis: Weltweit unterwegs

Molto bello? In Italien ist ein Ferrari 348 das Objekt der Begierde. Das letzte Modell vor der Einführung digitaler Fahrhilfen nimmt in der Geschichte des italienischen Sportwagenherstellers einen besonderen Platz ein. Der Fokus lag 1989 voll auf analoger Performance. Und ein V8-Motor mit 3,4 Litern Hubraum sorgte beim Beschleunigen für reichlich Power. Insgesamt wurden nur 9000 Exemplare gebaut. Der Klassiker ist ein Meisterwerk und obendrein selten. Da erscheint ein Preis von 65 000 Euro trotz fälliger Reparaturen durchaus angemessen zu sein. (Text: DMAX)

Es gab Zeiten, da war der Fiat 126 eines der wenigen Autos, das sich die Menschen in Polen leisten konnten. Der Kleinwagen hat dort sogar einen Spitznamen. Das Fahrzeug wird „Maluch“ genannt, was „kleiner Junge“ oder „Knirps“ bedeutet. Mike Brewer begutachtet am Stadtrand von Lodz ein Modell aus dem Jahr 1991. Das Vehikel soll 15 000 Zloty kosten, also umgerechnet 3500 Euro. Aber das Fahrwerk wirkt schwammig, die Stoßstange ist lose und aus dem Armaturenbrett kommt Rauch. Klingt das für den britischen Gebrauchtwagen-Profi nach einem lohnenden Geschäft? (Text: DMAX)

In Süddeutschland haben es Mike Brewer und Marc „Elvis“ Priestley auf ein Kultauto der Bayerischen Motoren Werke abgesehen. Der BMW M3 E30 hat mit seinem innovativen Fahrwerk in den Achtzigerjahren einen neuen Standard in Sachen Handling gesetzt. Doch finanziell lehnen sich die Briten mit dem Erfolgsmodell sehr weit aus dem Fenster. Denn das Vehikel soll 70 000 Euro kosten. So eine hohe Summe haben die Kfz-Experten noch nie für einen Gebrauchtwagen auf den Tisch geblättert. Da stellt sich die Frage: Wie will das Duo mit dem Klassiker Geld verdienen? (Text: DMAX)

In Südfrankreich absolvieren die Gebrauchtwagen-Profis die langsamste Probefahrt aller Zeiten. Mike Brewer und Marc „Elvis“ Priestley testen in der Nähe von Montpellier einen Citroën 2CV Fourgonnette auf Herz und Nieren. Das Vehikel hat nur 18 Pferdestärken. Das war auch schon 1962 knapp bemessen. Aber die „Kastenente“ sollte keine Geschwindigkeitsrekorde aufstellen. Sie war stattdessen robust und einfach zu reparieren. Außerdem hat der Wagen sehr viel Charakter. Deshalb können die britischen Kraftfahrzeugexperten an der Mittelmeerküste nicht widerstehen. (Text: DMAX)

In den Bathurst Plains liegt das Epizentrum der australischen Muscle-Car-Szene. Rund um den Mount Panorama liegen die Fans der Autohersteller Ford und Holden schon ewig im Clinch. Und auf welche Seite schlagen sich die Gebrauchtwagen-Profis? Die britischen Kraftfahrzeugexperten entscheiden sich in Down Under für einen Ford Falcon XR8 mit 5,4-Liter-V8-Motor. Damit will das Duo einen 412 PS starken Holden GTS in die Schranken weisen. Kann Ex-Formel-1-Mechaniker Marc „Elvis“ Priestley aus dem Falcon in der Werkstatt noch mehr Leistung rauskitzeln? (Text: DMAX)

Die Gebrauchtwagen-Profis wollen einen VW Bulli zu einem soliden Langstrecken-Mobil aufrüsten. Dabei müssen die Kraftfahrzeugexperten in Australien die klimatischen Bedingungen beachten. In Europa würde man eine Heizung einbauen und einen Gaskocher. Aber in Down Under sind Solarpaneele, eine elektrische Kühlbox und eine Markise die richtigen Mittel der Wahl. Und bei all ihren Plänen sollten Mike Brewer und Marc „Elvis“ Priestley in der Werkstatt darauf achtgeben, dass die Ausgaben nicht aus dem Ruder laufen. Denn der Volkswagen soll am Ende Profit abwerfen. (Text: DMAX)

Die Gelegenheit war günstig. Deshalb hat Mike Brewer in Australien direkt zugeschlagen. Der britische Autoexperte hat in Down Under für umgerechnet 6600 Euro einen Toyota Hilux gekauft. Marc „Elvis“ Priestley soll den vielseitigen Pick-up in der Werkstatt zu einem robusten Geländefahrzeug aufrüsten. Im Outback herrschen extreme Bedingungen. Dort sind Mensch und Material enorm gefordert. Deshalb montiert der ehemalige Formel-1-Mechaniker an dem Vehikel neue Reifen, einen Schutzbügel und einen Schnorchel. Damit kann der Toyota Flüsse durchqueren. (Text: DMAX)

Der Holden Sandman wurde nur sechs Jahre lang verkauft. Aber das reichte aus, um aus dem Lieferwagen ein Kultauto zu machen, das auch heute noch viele Menschen fasziniert. Das schlägt sich auch im Preis nieder. Für das Fahrzeug werden zwischen 120 000 und 150 000 australische Dollar aufgerufen. Deshalb wählen Mike Brewer und Marc „Elvis“ Priestley in Down Under einen anderen Weg. Der Holden WB sieht fast genauso aus wie das kostspielige Objekt der Begierde. Das Modell hat die gleiche Karosserie, Größe und Ausstattung. Daraus will das Duo Profit schlagen. (Text: DMAX)

In dieser Folge greifen die Gebrauchtwagen-Profis in den USA einem erfolgreichen Youtuber unter die Arme. Freddy „Tavarish“ Hernandez bringt marode Fahrzeuge auf Vordermann und hat in den sozialen Medien eine große Fangemeinde. Aber ein McLaren P1 verzeiht keine Fehler. Und Marc „Elvis“ Priestley hat als ehemaliger Formel-1-Mechaniker eine besondere Beziehung zu dem britischen Sportwagen-Hersteller. Das klingt nach einer Win-win-Situation. Die Kfz-Freaks wollen das Supercar im Bundesstaat Florida reparieren und gemeinsam auf das nächste Level heben. (Text: DMAX)

Mike Brewer und Marc Priestley sind zurück in Großbritannien. Dort soll ihre Weltreise einen würdigen Abschluss finden. Die Autoexperten zollen in dieser Folge einem Klassiker Tribut, der Motorsportgeschichte geschrieben hat. 1964 gewann Paddy Hopkirk in einem Mini Cooper die Rallye Monte Carlo. Diesen Geist wollen die Gebrauchtwagen-Profis einfangen. Ihr Modell stammt zwar aus den Neunzigern, aber am Ende sollen sich die beiden Fahrzeuge möglichst ähnlich sehen. Wenn dieses Vorhaben gelingt, ließe sich der Wert des jüngeren Minis womöglich verdreifachen. (Text: DMAX)