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Im Norden Mauretaniens kämpft sich täglich viermal der wohl längste Güterzug der Welt durch Sand und Wüstensturm. Drei schwere Loks schleppen dabei jedes Mal 220 Waggons mit bis zu 22.000 Tonnen Eisenerz durch die Sahara. An Bord dabei sind auch Händler und Arbeiter, die unter abenteuerlichen Bedingungen dieses einzig mögliche Transportmittel nutzen und die Strapazen einer solchen Reise auf sich nehmen. Der Film zeigt die unvergleichlichen Eindrücke, die die Fahrt mit dem „Wüstenexpress“ durch diesen kargen Teil Afrikas vermittelt. (Text: hr-fernsehen)
Der Trans-Europa-Express war ab 1957 mit fünf Triebzügen zwischen den Niederlanden und der Schweiz unterwegs. Ende der sechziger Jahre emigrierten vier TEE-Garnituren nach Kanada. Sie taten als „Northlander“ mehr als eineinhalb Jahrzehnte ihren Dienst. Dann kamen sie aufs Altenteil. Jetzt hat ein Schweizer Verein einen „Northlander“ nicht nur vor dem Schneidbrenner retten können, sondern ihn wieder nach Europa zurückgeholt. Der Film dokumentiert die Rückholaktion von North Bay in Ontario über 2.000 Schienenkilometer nach St. John in Neu Braunschweig, die Überfahrt nach Hamburg und die unerwarteten Probleme nach der Einreise. (Text: hr-fernsehen)
Er war einer der letzten aktiven Dampflokomotivführer, der Dresdner Reichsbahner Hansjügen Guder. Auf allen Lokomotivtypen war er zu Hause, am liebsten jedoch auf den Dampfrössern. (Text: NDR)
Er wird auch „langsamster Schnellzug der Welt“ genannt: Der berühmte Glacier-Express braucht für die knapp 300 Kilometer von St. Moritz nach Zermatt fast acht Stunden. Dafür belohnt er die Reisenden mit unvergleichlichen Panoramablicken auf die Schweizer Hochalpen. Zermatt selbst, am Fuß des Matterhorn gelegen, ist nicht nur Ausgangs- oder Endpunkt dieser traditionellen Bahnstrecke; hier beginnt auch die älteste elektrisch betriebene Bahnlinie der Schweiz: die 9,4 Kilometer lange Gornergratbahn. Von der Endstation hat man einen unbeschreiblichen Ausblick auf 29 Berge, die mehr als 4.000 Meter in den Himmel ragen. Während der halbstündigen Fahrt, auf der die Gornergratbahn 1.500 Höhenmeter überwindet, weiß sich das Matterhorn immer wieder ins rechte Licht zu rücken. (Text: hr-fernsehen)
Eine „Eisenbahn-Romantik“-Sonderfahrt von Stuttgart nach Neustadt/Weinstraße soll Glückwünsche überbringen – für die Elmsteinertalbahn, bekannter unter dem Namen „Kuckucksbähnel“. Es feierte 2000 seinen 90. Geburtstag. Die Bahn erschloss das Tal damals wirtschaftlich, aber auch Ausflügler benutzten an den Wochenenden die Bahn, um eine der Burgruinen zu besuchen, von denen es im Pfälzer Wald 500 gibt, oder um in einer der zahlreichen Waldgaststätten Rast zu machen. Das Kuckucksbähnel ist heute eine viel besuchte Museumsbahn und von Mai bis Oktober an jedem zweiten Wochenende dampfend unterwegs. (Text: Bayerisches Fernsehen)
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