Die Gebrauchtwagen-Profis – Neuer Glanz für alte Kisten

Mike Brewer hat einen Klassiker aus den Siebzigerjahren im Visier. Der Triumph Dolomite Sprint war eine perfekte Mischung aus Sportwagen und Limousine. Er fuhr bis zu 193 km/​h schnell. Doch britische Modelle genossen damals kein hohes Ansehen, deshalb wurden insgesamt nur 23 000 Stück verkauft. Mittlerweile haben viele Autoliebhaber aber verstanden, dass der Triumph zu seiner Zeit unterschätzt wurde. Und restaurierte Exemplare bringen gutes Geld ein. Findet der Kraftfahrzeugexperte einen Dolomite Sprint, aus dem sich ordentlich Profi schlagen lässt? (Text: DMAX)

Das G-Modell ist die am längsten produzierte Serie des Porsche 911. Zwischen 1973 und 1989 liefen fast 200 000 Stück vom Band. Auf der Straße sieht man den Wagen aber nur noch selten, denn der Oldie ist einfach zu wertvoll geworden. Viele Besitzer lassen ihn deshalb lieber in der Garage stehen. Das möchte Mike Brewer ändern. Der Kfz-Experte will den 911er zu einem Alltagsauto machen, bei dem man keine Angst haben muss, dass man sich eine Schramme einfängt. Deshalb streckt er in dieser Folge nach einem besonders preisgünstigen Exemplar die Fühler aus. (Text: DMAX)

In dieser Folge wollen die Gebrauchtwagen-Profis das Image eines britischen Oldies aufpolieren. Der Austin Allegro kam 1973 auf den Markt. Er galt als schlecht verarbeitet, hatte ein anfälliges Getriebe und machte optisch nicht viel her. Aber Mike Brewer findet: Die Vanden-Plus-Variante mit gehobener Ausstattung genießt zu Unrecht einen schlechten Ruf. Der Wagen hat seiner Meinung nach mehr Anerkennung verdient. Und was hält Marc „Elvis“ Priestley von dem preisgünstigen Vehikel? Kann der ehemalige Formel-1-Mechaniker das Auto unwiderstehlich machen? (Text: DMAX)

Supercar-Feeling für kleines Geld: In den späten Neunzigerjahren übernahm Ferrari das kriselnde Unternehmen Maserati. Die Expertise aus Maranello schlug sich im 4200 GT nieder. Der Wagen mit dem berühmten Dreizack kam mit 18-Zoll-Alufelgen und einem 390 PS starken 4,2-Liter-V8-Motor daher. Die geballte Power unter der Haube treibt Mike Brewer bei der Probefahrt ein breites Grinsen ins Gesicht. Das 17 Jahre alte Auto befindet sich in einem passablen Zustand und kostet 10 000 Pfund. Beim Aufmöbeln müssen die Kfz-Profis aber das Budget im Auge behalten. (Text: DMAX)

Eigentlich ist es ein Gebot der Höflichkeit, sich die Füße abzutreten, bevor man in einen Rolls-Royce steigt. Aber in dieser Folge macht Mike Brewer das nach der Probefahrt. Denn der Verhandlungsexperte saß noch nie in einem schäbigeren Exemplar der Marke. In den Achtzigerjahren war der Silver Spirit ein absolutes Statussymbol. Doch von diesem Glanz ist nicht mehr viel übrig. Die Kfz-Experten müssen Geld in Ersatzteile investieren, wenn sie aus der maroden High-Society-Karosse Profit schlagen wollen. Marc „Elvis“ Priestley soll den Wagen „aufnobeln“. (Text: DMAX)

Der Toyota Land Cruiser BJ40 zählt zu den besten Offroadern, die jemals gebaut wurden. 1980 übertrafen die Verkaufszahlen die Millionenmarke. Aber auf englischen Straßen sieht man den Wagen heutzutage nur noch selten. Deshalb hat Mike Brewer ein Exemplar aus Japan importiert. Die weite Reise nach Großbritannien war nicht billig. Inklusive Gebühren, Transport und Zulassung sind rund 20 000 Pfund fällig. Da bleibt für Ersatzteile kaum noch finanzieller Spielraum. Und die Kfz-Experten müssen für den Rechtslenker obendrein einen gut betuchten Abnehmer finden. (Text: DMAX)

Bevor die SUVs ihren Siegeskurs antraten, waren bei der Kundschaft klassische Kombis sehr beliebt. Wenn man seine Familie sicher von A nach B kutschieren wollte, war der Volvo 240 das Auto der Wahl. Damit konnte man bei Bedarf auch einen sperrigen Kleiderschrank transportieren. Der Wagen galt obendrein als unverwüstlich. Deshalb entwickelte er sich in den Achtzigerjahren zu einem weltweiten Verkaufsschlager. Mike Brewer hat im Internet ein Modell aufgetan, das ausschließlich in Großbritannien verkauft wurde. Hält der Torslanda, was er verspricht? (Text: DMAX)

Die Gebrauchtwagen-Profis haben einen attraktiven Kompaktsportler im Visier. Die Abkürzung „ST“ steht beim Ford Focus für „Sports Technology“. Und diese Bezeichnung trägt der Wagen völlig zurecht. Denn ein 225 PS starker Zweieinhalb-Liter-Turbo-Antrieb beschleunigt das Vehikel in 6,8 Sekunden von null auf hundert. Die Endgeschwindigkeit liegt bei 241 km/​h. Aber bei dem Modell, aus dem Mike Brewer und Marc „Elvis“ Priestley Profit schlagen wollen, brennt die Motorwarnleuchte. Deshalb kommt vor der Probefahrt ein On-Board-Diagnose-Gerät zum Einsatz. (Text: DMAX)