Youngtimer Duell

Fahrspaß in der Mittelklasse – abseits der gediegenen Sportwagen-Elite: In der ersten Folge der zweiten Staffel stehen Kult-Coupés aus den Neunzigerjahren auf dem Prüfstand. Der Opel Calibra begeisterte zu Beginn des Jahrzehnts mit einem rekordverdächtigen cw-Wert. Und der Corrado war das teuerste Serienfahrzeug aus dem Hause Volkswagen. Wie damals auf der Autobahn: Helge Thomsen und Jens Seltrecht erwarten beim „Youngtimer Duell“ ein packendes Kopf-an-Kopf-Rennen. Die Kandidaten müssen in spannenden Challenges Pluspunkte sammeln – vom Design bis zur Fahrdynamik. (Text: DMAX)

Vokuhilas, Schulterpolster und fette Autos: Bei den schweren Jungs auf Hamburgs sündiger Meile waren in den Achtzigerjahren Nobelkarossen mit leistungsstarken Motoren angesagt. Wer damals im Milieu etwas auf sich hielt, der fuhr mit einem V8 vor. Mercedes-Benz 500 SEC oder Chevrolet Corvette? Welcher Wagen wäre heute die bessere Wahl – der Viersitzer aus Stuttgart oder der Sportwagen aus Bowling Green? Helge Thomsen und Jens Seltrecht testen beim „Youngtimer Duell“ auch die Alltagstauglichkeit. Und was hält Kiez-Legende Eddy Kante von den Autos? (Text: DMAX)

Permanenter Allradantrieb in großen Stückzahlen: Autofans kommt bei diesem Thema der „Ur-quattro“ in den Sinn. Das Modell sorgte bei Audi für einen positiven Imagewandel und Walter Röhrl feierte mit dem Sportcoupé beeindruckende Erfolge im Rallye-Sport. Bis Lancia auf den Boom aufsprang und die Dominanz des bayerischen Autoherstellers Ende der Achtzigerjahre mit dem Delta HF Integrale beendete. Helge Thomsen und Jens Seltrecht fühlen beim „Youngtimer Duell“ gestandenen Motorsport-Ikonen auf den Zahn. Welcher Klassiker hat am Ende die Nase vorn? (Text: DMAX)

Zwei Offroad-Legenden im Kampf um die Krone beim „Youngtimer Duell“: Helge Thomsen und Jens Seltrecht vergleichen den Jeep Wrangler mit der Mercedes-Benz G-Klasse. Die beiden Geländespezialisten treten in dieser Folge bei einem Rennen gegeneinander an. Und damit nicht genug: Die Fahrzeuge müssen sich ebenso in den Disziplinen Technik, Design, Performance und Alltagstauglichkeit beweisen. Denn ein Einkauf macht nur dann Sinn, wenn das Modell auch in urbanen Gefilden überzeugt. Der YJ oder der G 320 – welcher Wagen liefert das bessere Gesamtpaket? (Text: DMAX)

Der Porsche 911 hat im Sportwagensegment über mehrere Generationen Maßstäbe gesetzt. Aber der Klassiker aus Zuffenhausen trifft in dieser Folge auf einen ernstzunehmenden Gegner, denn französische Autobauer brachten in den Siebzigerjahren ein schnittiges Gesamtkunstwerk auf den Markt. Kann die Alpine A310 dem deutschen Platzhirsch in Sachen Design, Verarbeitungsqualität und Werterhalt das Wasser reichen? Und wie „performen“ die Flitzer bei einem Familienausflug? Helge Thomsen und Jens Seltrecht lassen dieses Mal rassige Kult-Fahrzeuge aufeinander los. (Text: DMAX)

Der Audi S6 Plus Avant kommt optisch unaufgeregt daher, aber das Fahrzeug hat ordentlich Wumms unter der Haube. Gleiches gilt für den BMW M5 Touring E34. Die Motoren der Power-Kombis leisten über 300 PS – die Autos sind Wölfe im Schafspelz. Aber welches Modell gewinnt den Beschleunigungstest? Und wo passt mehr in den Kofferraum? Ein direkter Vergleich liefert die Antworten. Helge Thomsen und Jens Seltrecht testen die Vehikel in spannenden Challenges auf Herz und Nieren. Die Kandidaten treten außerdem bei einem Rundstreckenrennen gegeneinander an. (Text: DMAX)

Dolce Vita oben ohne: In dieser Folge stehen beim „Youngtimer Duell“ italienische Kult-Cabrios im Fokus – stylishe Design-Ikonen, die das Herz von Autofans höherschlagen lassen. Spider trifft auf Spider: Konzeptionell und preislich lagen beide Modelle aus Bella Italia nah beieinander – trotzdem würden „Alfisti“ und Fiat-Hardliner niemals in das Auto der Konkurrenz steigen. Helge Thomsen und Jens Seltrecht Jens treten mit den Vehikeln in verschiedenen Disziplinen gegeneinander an: Cruiser- und Alltagstauglichkeit, Technik, Design und Performance. (Text: DMAX)

Wer ist der wahre Strand-König? In dieser Folge kommt es zum Kräftemessen zwischen dem VW Apal Buggy und dem Citroën Méhari. Simple Technik und ein Überbau aus Kunststoff – fertig ist das Spaßmobil: Die Macher des deutsch-belgischen Fun Cars mit Heckmotor und die Erbauer des französischen Pendants mit Frontantrieb schraubten am gleichen Erfolgsrezept. Aber bieten die Fahrzeuge trotz simpelster Machart Komfort? Und welches Modell sollten Autoliebhaber ins Visier nehmen, die auf Wertsteigerung aus sind? Der Vergleich liefert aufschlussreiche Fakten. (Text: DMAX)