Vom Adler zum ICE – 180 Jahre Eisenbahn in Deutschland

Fast dreißig Jahre nach der Jungfernfahrt des ersten funktionsfähigen „Dampf-Rosses“ im walisischen Penydarran, breitet sich das „Eisenbahn-Fieber“ auch auf deutschem Boden aus: Am 7. Dezember 1835 fährt der „Adler“ zwischen Nürnberg und Fürth zum ersten Mal. Es ist die erste deutsche Eisenbahn mit Dampfkraft. Lokführer und Zugmaschine sind aus England importiert. (Text: Spiegel TV)

Immer leistungsfähigere Lokomotiven und ein wachsendes Streckennetz ermöglichen es, bis in die äußeren Winkel des Reiches vorzudringen. Auch die Militärs erkennen den Nutzen des „Neuen Transportmittels“ und setzen es für ihre Zwecke ein. Zwei verlorene Weltkriege und die Teilung Deutschlands sind die Folgen, denen sich auch die Reichsbahn stellen muss. (Text: Spiegel TV)

Das „System Eisenbahn“ ist bis heute aus keinem modernen Verkehrs-Konzept wegzudenken: Prägen in Zeiten der Energiewende noch ICE-Hochgeschwindigkeitszüge das Bild des Personenverkehrs, so entsteht mit dem ICx bereits der Zug von Morgen. Die Konstrukteure setzen dabei auf Wirtschaftlichkeit und eine bessere Anknüpfung an bestehende Strecken. (Text: Spiegel TV)