Bad Chad Customs

„Bad Chad“ und das Team der „Hiltz Auto Company“ setzen in der Kfz-Werkstatt ausgefallene Ideen in die Tat um. In dieser Folge schraubt das Team an einem Cadillac, Baujahr 1957. Bei dem Projekt dürfen die PS-Profis ihrer Kreativität freien Lauf lassen – solche Aufträge sind ganz nach ihrem Geschmack. Die Mechanik-Experten sägen das Dach des Fahrzeugs ab und machen aus dem Wagen einen Roadster. Die Heckscheibe wird vorne eingesetzt. Die Truppe verwandelt den betagten Oldtimer in der kanadischen Provinz Nova Scotia in einen futuristischen „Chad-illac“. (Text: DMAX)

Doug Redding leitet ein Fuhrunternehmen. Chad Hiltz und sein Team rüsten für ihren Kunden einen Oldtimer, Baujahr 1934, zum Kleinlaster um. Die Kfz-Profis haben 30 Tage Zeit, um den Plan in die Tat umzusetzen. Das Budget beträgt 25 000 Dollar. Die Autoexperten bauen in das Vehikel einen leistungsstarken 4,8-Liter-Sechszylinder-Motor ein. Aber die größte Herausforderung stellt die Kippmechanik dar. Zahnräder, Ketten und Kurbeln: Bei dem Projekt betritt das Team absolutes Neuland. Etwas Vergleichbares hat die Truppe zuvor noch nie zusammengeschraubt. (Text: DMAX)

Beim „Rockabilly Weekend“ verlosen „Bad Chad“ und seine Crew jedes Jahr ein umgebautes Fahrzeug. Dieses Mal möbeln die Kfz-Profis für die Tombola einen Ford Tudor Humpback auf, den der Firmenboss bei einem Farmer in der Region abgestaubt hat. Der Oldtimer, Baujahr 1938, kommt ohne Motor und Fahrgestell daher. Aber der Volksmund sagt: Einem geschenkten Gaul schaut man nicht ins Maul. Und die Vollblutschrauber der „Hiltz Auto Company“ sehen in jeder Klapperkiste Potenzial. Das Team macht aus dem abgewrackten Klassiker einen coolen Hot Rod. (Text: DMAX)

Eine alte Honda und jede Menge verrückte Ideen: „Bad Chad“ und sein Team konstruieren ein Motorrad für die „Wharf Rat Rally“. Das Biker-Festival lockt in der kanadischen Provinz Nova Scotia jedes Jahr Tausende Besucher an. Die Vollblut-Schrauber wollen auf dem Event mit einer spektakulären Spezialanfertigung im Art-Déco-Stil für Furore sorgen. Deshalb werden bei dem Zweirad-Projekt in der Werkstatt auch Autoteile verbaut. Die Mechanik-Experten konstruieren aus den Kotflügeln eines Ford-Oldtimers eine schicke Rundumverkleidung für den heißen Ofen. (Text: DMAX)

„Bad Chad“ trifft sich in Halifax mit einem Professor für Maschinenbau. Die Männer besprechen dort ein neues Projekt. Die Profi-Schrauber der „Hiltz Auto Company“ sollen für den Akademiker ein spektakuläres Fahrzeug konstruieren. Welches Modell ist für den Umbau am besten geeignet? Der Firmenboss entscheidet sich in der kanadischen Provinz Nova Scotia für einen abgetakelten Ford Pinto. Der Kfz-Experte will den verrosteten Oldtimer in ein futuristisch anmutendes Performance-Car verwandeln. Lassen sich alle Ideen in der Werkstatt in die Tat umsetzen? (Text: DMAX)

Beim Pinto-Projekt ist der Wurm drin. „Bad Chad“ und seine Crew wollen den Oldtimer, Baujahr 1971, in ein abgefahrenes Performance-Car mit Flügeltüren aus Kunststoffglas verwandeln. Aber die Arbeiten in der Werkstatt gehen nur langsam voran. Es ist wie verhext. Die kanadischen Autoexperten schweißen, spachteln und schrauben, was das Zeug hält. Doch es tun sich immer wieder neue Baustellen auf. Das Team hängt im Zeitplan. Die Profi-Schrauber der „Hiltz Auto Company“ müssen in Nova Scotia Nachtschichten einlegen, damit der Wagen endlich fertig wird. (Text: DMAX)

Kfz-Liebhaber Chris wünscht sich einen Open Wheel Racer im Dreißigerjahre-Stil. Und „Bad Chad“ hat in der Scheune eines benachbarten Farmers einen uralten Pierce-Arrow-V12-Motor aufgetan. Das passt – vorausgesetzt, Mechaniker Alex bringt das gigantische Monstrum in der Werkstatt wieder zum Laufen. Wenn der Zwölfzylinder nach der gründlichen Reinigung nicht anspringt, stecken die kanadischen Vollblutschrauber der „Hiltz Auto Company“ in Nova Scotia in der Klemme. Denn für die betagte Maschine kann man im Internet keine passenden Ersatzteile bestellen. (Text: DMAX)

Die Kfz-Profis der „Hiltz Auto Company“ schrauben an einem Fahrzeug für die „Lightfoot Winery“. Das Team baut einen Austin A40 Somerset aus den Fünfzigerjahren zum eleganten Roadster um. „Bad Chad“ hat für den betagten Oldtimer ein schickes Design entworfen. Die Autoschrauber setzen bei dem Projekt auf geschwungene Linien – und den neuen 5,9-Liter-Dodge-Motor verfrachten die Mechanik-Experten ins Heck. Die Truppe will das Jahr in der kanadischen Provinz Nova Scotia mit einem Kracher abschließen. Deshalb ist in der Werkstatt präzise Maßarbeit gefragt. (Text: DMAX)