Aircrash-Anatomie

1982 fallen bei British-Airways-Flug 9 über Java plötzlich alle vier Triebwerke aus. Während die Maschine im Dunkeln sinkt, kämpft die Crew darum, die Ursache zu finden und die Motoren neu zu starten. (Text: National Geographic Channel)

Am 2. August 1985 gerät Delta-Air-Lines-Flug 191 beim Landeanflug auf Dallas/​Fort Worth in ein heftiges Gewitter. Ein plötzlich auftretender Microburst mit extremen Fallwinden bringt die Maschine in Bodennähe außer Kontrolle. Das Flugzeug schlägt noch vor der Landebahn auf, überquert eine Autobahn und zerbricht auf dem Flughafengelände. 137 Menschen kommen ums Leben. Die Katastrophe offenbart, wie gefährlich solche Wetterphänomene für den Flugverkehr sind, und liefert den Anstoß, die Erforschung von Microbursts sowie die Wetterwarnsysteme an Flughäfen entscheidend voranzutreiben. (Text: National Geographic Channel)

Auf einem Routineflug von Surabaya nach Hongkong häufen sich an Bord von Cathay-Pacific-Flug 780 rätselhafte Triebwerkswarnungen. Schließlich verlieren beide Triebwerke an Leistung, und die Maschine gleitet nahezu ohne Schub weiter. Kapitän Malcolm Waters steuert den Airbus Richtung Hongkong und verhindert eine Notwasserung. Kurz vor der Landung liefert ein Triebwerk wieder mehr Schub, lässt sich jedoch nicht mehr richtig regulieren. Es folgt eine riskante Hochgeschwindigkeitslandung mit anschließender Evakuierung. Ermittler stoßen schließlich auf die Ursache des Vorfalls: verunreinigter Treibstoff. (Text: National Geographic Channel)

1968 gerät BOAC 712 kurz nach dem Start in Heathrow in Brand. Die Crew versucht, die Maschine wieder zu landen, doch das Feuer breitet sich aus – mit tragischen Folgen. (Text: National Geographic Channel)

1956 verliert Pan Am 6 über dem Pazifik wegen Triebwerksproblemen an Geschwindigkeit. Eine Landung an Land ist unmöglich – die Crew muss notwassern, während die US-Küstenwache zur Rettung eilt. (Text: National Geographic Channel)

Auf Air-Canada-Flug 143 von Montreal nach Edmonton fallen beide Triebwerke aus. Pilot Bob Pearson muss die Maschine ohne Schub notlanden und steuert dafür eine stillgelegte Landebahn in Gimli an. (Text: National Geographic Channel)

Beim Start in Paris gerät eine Concorde in Brand und stürzt in ein Hotel. Alle Menschen an des legendären Überschallflugzeugs Bord sterben. Ermittler rekonstruieren die verhängnisvolle Ereigniskette. (Text: National Geographic Channel)

Im Jahr 2014 startet Virgin-Atlantic-Flug 43 von London-Gatwick nach Las Vegas. Kurz nach dem Abheben fällt eines der Hydrauliksysteme aus. Die Crew entscheidet sich zur Rückkehr und lässt zunächst Treibstoff ab, um das Gewicht zu reduzieren. Doch dann zeigt sich ein weiteres Problem: Ein Teil des Fahrwerks klemmt und lässt sich nicht vollständig ausfahren. Eine Reparatur in der Luft ist unmöglich. Mit Passagieren in Todesangst setzt die Crew zur riskanten Notlandung an und verhindert eine Katastrophe. Die Ermittlungen führen schließlich zu einem fehlerhaft eingebauten Bauteil. (Text: National Geographic Channel)

Im November 2003 startet ein DHL-Frachtflugzeug von Bagdad nach Bahrain. Kurz nach dem Abheben wird die Maschine von einer Boden-Luft-Rakete getroffen. Eine Tragfläche gerät in Brand und sämtliche Hydrauliksysteme fallen aus. Damit verliert die Crew die primäre Flugsteuerung und kann die schwer beschädigte Maschine nur noch über den Schub der Triebwerke manövrieren. Es beginnt ein Wettlauf gegen die Zeit. Den Piloten gelingt es, wieder Kurs auf Bagdad zu nehmen und zu einer riskanten Notlandung anzusetzen. Wie durch ein Wunder übersteht die gesamte Crew die Landung unverletzt. (Text: National Geographic Channel)