Mega-Maschinen

Düsseldorfs Stadtzentrum droht im Verkehr zu ersticken. Die Lösung für das Problem: eine 3,4 Kilometer lange U-Bahnstrecke. Unter der Erdoberfläche kommt beim Bau der neuen Linie eine gewaltige Tunnelbohrmaschine namens „Tuborine“ zum Einsatz – 65 Meter lang und 1300 Tonnen schwer. Mit einer Geschwindigkeit von zwei Meter pro Stunde bahnt sich der Koloss seinen Weg durch den Untergrund. Die Arbeiten sind extrem gefährlich. Nur ein kleiner Berechnungsfehler und Tausende Kubikmeter Sand und Gestein stürzen in den Schacht. Doch in Düsseldorf sind echte Profis am Werk. Weitere Supermaschinen in dieser Episode: ein Riesenschlepper in Südafrika und „The Legend“, ein supermodernes Patrouillen-Boot der Küstenwache in Kalifornien. (Text: DMAX)

In der Wüste Arizonas liegt ein wertvoller Schatz vergraben: Kupfer. Der Abbau des Edelmetalls ist jedoch mit enormem Aufwand verbunden. Damit sich das Geschäft rentiert, müssen die Arbeiter der „Ray Mine“ täglich Hundertausende Tonnen Erdreich bewegen. Dabei sind sie auf besondere Maschinen mit großem Leistungsvermögen angewiesen – wie den Radlader „Le Tourneau 2350“. Das fast 20 Meter lange Monstrum ist mit seinem gigantischen Schaufelvolumen von 45 Kubikmetern genau das richtige Arbeitsgerät für die Männer vor Ort. Weitere Supermaschinen in dieser Episode: eine 30.000 Tonnen schwere Förderbrücke, die im Braunkohletagebau zum Einsatz kommt, und „The Viking“, ein Mehrzweckgeländefahrzeug der Royal Marines. (Text: DMAX)

Am „New York Harbour“, einem der größten Häfen an der amerikanischen Ostküste, werden täglich Waren im Wert von 500 Millionen Dollar verschifft. Logistisch wären sogar noch größere Mengen denkbar, doch das Wasser in den Anlagen ist stellenweise nur sechs Meter tief. Für große Frachtschiffe, wie zum Beispiel die 330 Meter lange MSC Tomoko, reicht das nicht aus. Deshalb soll hier ein riesiger Schwimmbagger für Abhilfe sorgen: Das 60 Meter lange und 1500 Tonnen schwere Baufahrzeug bewegt im „Port of New York“ gigantische Mengen an Erdreich, damit auch die größten Cargo-Giganten der Welt den Hafen anlaufen können. (Text: DMAX)

Mit zirka 14.000 Schiffen pro Jahr gehört der Panama-Kanal zu den am meisten befahrenen Wasserstraßen der Welt. Doch moderne Mega-Frachter und Container-Riesen haben nahezu die doppelte oder sogar dreifache Größe der Schiffe, für die der Kanal ursprünglich konzipiert war. Aus diesem Grund muss die Verbindungstraße den heutigen Anforderungen angepasst werden – und zwar mit gigantischen Supermaschinen wie dem Schneidkopf-Saugbagger „D’Artagnan“. Das 124 Meter lange Ungetüm wiegt über 10.000 Tonnen und kämpft sich vor Ort durch das Erdreich. (Text: DMAX)

Die Vereinigten Arabischen Emirate bauen ein neues Chemie-Kraftwerk. Das letzte gigantische Einzelteil der Fabrik, ein Öl-Turm, wurde jedoch im 7000 Kilometer entfernten Süd-Korea konstruiert. Für den Transport dieses 1400 Tonnen schweren Riesen kommt nur ein ganz besonderes Schiff in Frage: Der 11.000 PS starke Schwergutfrachter „Jumbo Javelin“, der mit seinen 32 Meter hohen Kränen bei Aufträgen dieser Größenordnung zur Bestform aufläuft. Weitere Highlights in dieser Episode von „Supermaschinen“: der 28-rädrige Lastentransporter „Colossus“ und der Schreitbagger „Menzi Muck“. (Text: DMAX)

Bohrinsel zu verkaufen! Im Hafen von Singapur werden die riesigen Offshore-Plattformen aus vorgefertigten Komponenten wie am Fließband produziert. Doch ganz so simpel ist die Sache auch wieder nicht, immerhin wiegen manche Einzelteile 3000 Tonnen. Es ist also nicht gerade ein Kinderspiel, die gigantischen Rig-Elemente zu bewegen. Der 180 Meter hohe Monster-Schwimmkran „Hercules“ macht’s trotzdem möglich. Weitere Highlights dieser Episode: die Tunnelbaumaschine „MT720 Roadheader“ und der Mega-Transporter SLV100. (Text: DMAX)

Land in Sicht! Für die Besatzung eines Spezialschiffes vor der niederländischen Küste bei Ter Heidje ist diese Meldung quasi an der Tagesordnung, denn die Männer sorgen dafür, dass künstliche Inseln aus dem Ozean wachsen. Mit dem „Suction Hopper Dredger“ saugt die Crew Sand vom Meeresgrund und wirft ihn dort wieder aus, wo ein fester Untergrund gebraucht wird. Ein uraltes Schiffswrack bringt die Seeleute jedoch in Schwierigkeiten. Weiteres Highlight in dieser Episode von „Supermaschinen“: der Transporthubschrauber Kamow Ka-32. (Text: DMAX)

Mitten im Andengebirge, auf rund 2660 Metern Höhe, kämpft sich eine gewaltige Supermaschine durch beinharten Wüstenfels. Auf dem zirka 100.000 Quadratkilometer großen Hochplateau befindet sich etwa ein Fünftel des weltweiten Kupfervorkommens. Beim Abbau dieses wertvollen Rohstoffs, der unter extremen klimatischen Bedingungen erfolgt, kommt ein 1365 Tonnen schwerer, elektrogetriebener Gigant zum Einsatz: der Löffelbagger 495 HR. Mit einem Handstreich bewegt das Monstrum über 100 Tonnen Erdreich. Weitere Highlights dieser Episode: der Teleskopkran GTK 1100 und ein 10.000 PS starker Superschlepper. (Text: DMAX)