Spektakuläre Rennen, heiße Reifen – egal wo auf der Welt: Meistens hält und schützt ein Sitz aus Schwaben die Fahrer im Auto – der von der Firma Recaro. Auch viele sportliche Fahrzeuge leisten sich den anatomisch geformten Sitz aus Kirchheim/Teck. Flugzeug-Reisende können den schwäbischen Komfort auch über den Wolken schätzen – auch hier sind die Recaro-Sitze verschraubt. Die Karosseriebauer Wolfgang Fußnegger und Jörg Resag hatten die Nase voll. In den Sechzigerjahren erinnerten Autositze anatomisch eher an eine Fernsehcouch als an einen Fahrzeugsitz. In Rechtskurven hinderte nur die Autotür den Fahrer vor dem Verlassen des Fahrzeuges während der Fahrt. Dafür landeten die Fahrer in Linkskurven zwangsläufig auf dem Schoß ihres Beifahrers, wenn sie sich nicht krampfthaft am Lenkrad festhielten. Autos jener Zeit hatten auf der Beifahrerseite mindestens einen massiven Griff, ähnlich denen in der Straßenbahn. Die
technische Lösung glich einer Revolution im Fahrzeugbau: der Recaro Sportsitz. Zum ersten Mal spielten die menschliche Anatomie und Bedürfnisse der Fahrer eine Rolle. Der Sitz kam vor fünfzig Jahren zum richtigen Zeitpunkt: Die Deutschen wollten nach den praktischen Familienkutschen wieder sportliche Autos. Porsche war so begeistert, dass ihr 911er vom ersten Tag an mit Recaro-Sitzen ausgeliefert wurde. Recaros Motto für den neuen Sitz lautete: „Wer gut sitzt, fährt besser“. Wer will das nicht? Mehr als 300.000 Sitze aller Art produziert Recaro inzwischen pro Jahr, Firmenzentrale ist in Stuttgart, Fertigungen in Kirchheim/Teck, Schwäbisch Hall und Kaiserslautern. Spannend ist neben der Historie vor allem das Design bei Recaro – alles made in Schwabenland. Für ihr eigenes Design werden sie mit Auszeichnungen überhäuft. Trotz aller Verkäufe und Veränderungen hat bei Recaro noch immer die Gründerfamilie in vierter Generation das Sagen. (Text: SWR)
