Die Bike-Buddies von L.A.

Ein blauer Chopper mit Knucklehead-Motor: Jason und seine Freunde haben ein cooles Show-Bike im 70er-Jahre-Stil entworfen und setzen ihren Plan nun in die Tat um. Doch die Sache birgt ein gewisses Risiko, da die Männer ihre Privatkonten plündern müssen, um das Projekt zu finanzieren. Doch in diesem Fall gilt die Devise: Wer nicht wagt, der nicht gewinnt. Denn wenn es die Mechanik-Freaks mit dem Indigo-Chopper auf die Titelseite eines bekannten Motorrad-Magazins schaffen, wären sie in der Szene auf einen Schlag bekannt. (Text: DMAX)

Jason und sein Team schrauben an einer Hommage an die Chopper-Legende David Mann. Ein Poster des Künstlers hat die Mechanik-Freaks auf die Idee gebracht, denn der Grafiker wird in der Szene wie eine Ikone verehrt. Seine Bilder hängen praktisch in jeder amerikanischen Werkstatt. Diesem Anspruch muss das Motorrad gerecht werden, deshalb verpassen die Bike-Buddies dem heißen Ofen einen Shovelhead-Motor und eine extrem coole Lackierung. Die lange Vorderradgabel und vorverlegte Fußrasten sorgen zudem für echtes 70er-Jahre-Feeling. (Text: DMAX)

Schrottplatzbesitzer „Negotiable Tim“ möchte ein altes Trike loswerden. Diese Chance lassen sich die „Bike-Buddies“ nicht entgehen. Denn die imposanten Fahrzeuge mit drei Rädern fallen auf der Straße auf. Damit könnten die Mechanik-Freaks Werbung in eigener Sache machen. Und die Männer haben auch schon konkrete Ideen, was sie mit dem Fahrzeug anstellen wollen: Eine stilechte 70er-Jahre-Maschine soll es werden, mit kleinem Vorderrad. Die Rückenlehne bestücken Jason und sein Team zudem mit einer Lautsprecherbatterie. (Text: DMAX)

Sechs Auspuffrohre und 14 Lautsprecher: Das 70er-Jahre-Trike des „Douche LaRouche“-Motorradclubs nimmt nach diversen Nachtschichten in der Werkstatt Gestalt an. Und das Ergebnis kann sich definitiv sehen lassen. Denn das Vehikel wird von einem Corvair-Motor angetrieben. Die Maschine sorgt beim Gas geben auf dem Highway für fetten Sound. Beim Design lassen sich Jason und seine Kumpel zudem von einem berühmten Album-Cover inspirieren. Hier gilt – wie bei der Honda des Musikers Prince – das Motto: „Purple Rain“. (Text: DMAX)

Ein flacher, lang gestreckter Look – wie bei einem Drag-Bike: diese Stilrichtung wird in der Custom-Szene „Digger“ oder „Low Rider“ genannt. Der berühmte Konstrukteur Arlen Ness wagte sich Anfang der Siebzigerjahre als einer der ersten Pioniere an solche Umbauten – seine Kreationen gelten bei Motorrad-Fans als das Nonplusultra. Deshalb holen sich die Mitglieder des „Douche LaRouche“-Clubs in dieser Folge Tipps vom großen Meister, bevor sie in der Werkstatt am Feinschliff tüfteln. Denn die neue Maschine soll alles Dagewesene in den Schatten stellen. (Text: DMAX)

Je länger die Gabel, desto komplizierter das Handling: Einen klassischen Chopper mit hohem Lenker zu steuern, ist nicht leicht. Denn solche Umbauten wirken sich oft negativ auf das Fahrverhalten eines Motorrads aus. Deshalb konstruieren Jason und seine Kumpel in dieser Folge ein Zweirad, mit dem man in der Stadt besser um die Kurven kommt. Trotzdem soll der heiße Ofen ein echter Hingucker werden. Daher wird beim Design nicht gekleckert, sondern geklotzt. Eine extravagante Lackierung macht das Bike zu einem unverwechselbaren Unikat. (Text: DMAX)