Hot Rod Garage

Was nicht passt, wird passend gemacht! Tony Angelo und Lucky Costa werkeln was das Zeug hält, um ihren hauseigenen Werkstatt-Truck endlich fertig zu bekommen. Der Doppel-Ford, bestehend aus Crown-Victoria-Fahrgestell und nostalgischem F-100-Body, erhält eine edle Auspuffanlage für knackigen Sound. Dann noch Drosselklappe sowie Getriebe feinjustiert – und ab geht die Probefahrt im „Crown Hick“! (Text: DMAX)

Man nehme einen abgewrackten Pontiac LeMans, Baujahr 1965, und hauche ihm mit viel Liebe neues Leben ein. Aber das ist leichter gesagt, als getan. Denn das klassische US-Cabrio strotzt nur so vor Rost! Tony Angelo und Lucky Costa greifen tief in die Schrauber-Trickkiste, um den Pontiac fit für den nächsten Roadtrip zu bekommen. Vor allem der Unterbau und das Heck benötigen eine Spezialbehandlung. (Text: DMAX)

Was nicht passt, wird passend gemacht! Frei nach dem altbewährten Mechaniker-Motto bauen Tony Angelo und Lucky Costa heute einen leistungsstarken Kompressor in ihren Crown-Hick-Transporter. Da das verwendete Schrauber-Kit eigentlich für Mustang-Motoren konzipiert ist, müssen die Jungs tricksen, damit am Ende alles passt. Kann der B3-Supercharger die V8-Maschine von 260 auf 400 PS pimpen? (Text: DMAX)

Zweiter Versuch auf dem Dragstrip – Heute machen Tony und Lucky ihren 79er Chevy Camaro fit für die nächste Runde. Das Ziel: die Viertelmeile in 10 Sekunden zu rocken! Aber bevor der rustikale Rennwagen bereit dafür ist, braucht er dringend einen neuen Motor. Denn nachdem den Jungs beim letzten Mal die halbe Maschine um die Ohren geflogen ist, müssen sie jetzt Ersatz auf dem Schrottplatz finden … (Text: DMAX)

Ein dicker amerikanischer Motor in einem schmalen britischen Auto? Für Tony Angelo und Lucky Costa kein Problem. Die Profi-Schrauber packen den Plasmaschneider aus und machen sich an die Arbeit. Die Idee: Der kräftige 5-Liter-V8-Mustang-Motor, Produktionsjahr 1986, soll im superleichten 64er MGB Ex-Rennwagen ein neues Zuhause finden. Viel Power für wenig Gesamtgewicht! (Text: DMAX)

Komplettsanierung für einen Klassiker: Heute bekommt Luckys 66er Chevrolet Chevelle eine aufwändige Rundumerneuerung. Neben Getriebe und Kupplung steht auch ein knackiges Motor-Tuning auf dem Plan. Mit Hochleistungskompressor und neuen Zylinderköpfen wollen die Jungs Luckys höllischem „Chev Hell“ 150 PS zusätzlich verleihen. Am Ende bringt der 6-Liter-LS-Truck-Motor über 550 PS auf den Asphalt! (Text: DMAX)

Bereit für einen röhrenden Roadtrip? Heute verleihen Tony und Lucky ihrem „LeManster“ den letzten Schliff. Im Fokus steht diesmal das Getriebe, das auch im Langstreckeneinsatz treue Dienste leisten muss! Der Praxistest wird zeigen, ob die Schrauber ihren Job fachgerecht erledigt haben. Denn jetzt soll der 65er Pontiac von L.A. nach Denver überführt werden, wo er einen stylischen Anstrich bekommt. (Text: DMAX)