Trans Am – Zwei Brüder mit Drive

Chuck Harkins träumt seit 40 Jahren von einem Pontiac Trans Am. Da ist der Autofreak bei den Warmack-Brüdern in Tallahassee, Florida, genau an der richtigen Adresse. Die Jungs bringen für ihren Kunden in der Werkstatt einen Oldie, Baujahr 1978, auf Vordermann. Doch ein Detail bereitet den Profis in der Werkstatt Kopfzerbrechen. Das Hurst-Hatch-T-Top ist so gar nicht nach Chucks Geschmack. Er wünscht sich stattdessen das Nachfolgemodell mit größeren Glasflächen. Finden die Mechanik-Cracks für das Problem mit dem Dach eine technische Lösung? (Text: DMAX)

Zu ihren Glanzzeiten konnten Muscle Cars wie der Chevy Chevelle rund 450 Pferdestärken vorweisen. Aber dann versetzten schärfere Abgasregelungen der Power einen Dämpfer. Modelle, die Mitte der Siebzigerjahre auf den Markt kamen, verfügten über deutlich weniger Leistung. Das gilt auch für den Pontiac Trans Am. Dieses Manko will Scott Warmack mit einem 627 PS starken LSX-Motor korrigieren. Das Auto seines Kunden soll von außen wie das Original aussehen. Aber innen wird der Wagen mit einer Luxusausstattung und neuer Elektronik komplett modernisiert. (Text: DMAX)

Außen hui, innen Spachtelmasse: Die Verjüngungskur eines Oldsmobile Vista Cruiser entwickelt sich für Scott Warmack und sein Team in der Werkstatt zu einer echten Herausforderung. Denn die Jungs werden mit Unfallschäden konfrontiert, die sie nicht auf der Rechnung hatten. Die Seitenwand wurde nach dem Crash nur notdürftig repariert. Deshalb muss ein Ersatzteil vom Schrottplatz her. Die Auto-Cracks bauen in den Wagen zudem einen 778 PS starken LSX-Motor ein. Der neue Antrieb soll dem Original möglichst ähnlich sehen, daher wird die Maschine blau lackiert. (Text: DMAX)

Scott Warmack hat im Laufe der Jahre an Dutzenden Trans Ams geschraubt, aber dieses Projekt könnte alles toppen. Denn der 4/​55er Super Duty, Baujahr 1974, gilt bei den Fans der Marke als absolutes Kronjuwel. Unter der Haube des Wagens schlummert ein abgespeckter Rennmotor, aus dem man mit kleinen Justierungen noch mehr Leistung rauskitzeln kann. Darum kümmert sich in dieser Folge ein absoluter Vollprofi. Nunzi Romano können auf diesem Gebiet nur wenige das Wasser reichen. Auf der SEMA wollen die Warmack-Brüder ebenfalls mit einem Super Duty punkten. (Text: DMAX)

1000 PS und 1400 Newtonmeter Drehmoment: Die Warmack-Brüder wollen auf der größten Automesse der Welt mit einem aufgemotzten Trans Am Super Duty für Aufsehen sorgen. Aber das Team hängt im Zeitplan, denn NASCAR-Motorenbauer Joey Arrington konnte den speziell für diesen Zweck angefertigten Antrieb nicht rechtzeitig liefern. Die Maschine trifft erst 110 Stunden vor der Abfahrt nach Las Vegas bei den Kfz-Experten ein. Damit der große Auftritt nicht ins Wasser fällt, müssen die Mechanik-Cracks beim Einbau nicht einen, sondern zwei Gänge hochschalten. (Text: DMAX)