Die Mega-Mechaniker – Retter fürs Große

Das Tumut-3-Wasserkraftwerk hat eine Leistung von 1800 Megawatt und versorgt im australischen Bundesstaat New South Wales bis zu 500 000 Haushalte mit Strom. In der Anlage wird ein 800 Kilo schweres Druckventil ausgetauscht. Die Arbeiten müssen innerhalb von sechs Stunden erledigt sein. Produktionsleiter Matt und sein Team versetzen derweil in der Innenstadt von Brisbane einen Baukran. Die Kabine, der Motor und der Ausleger befinden sich in rund 50 Meter Höhe. Monteure entfernen dort zunächst die Kabel. Höhenangst ist in diesem Job ein Kündigungsgrund. (Text: DMAX)

Am Ufer des Hunter River in New South Wales werden neue Ersatzteile angeliefert. Projektmanager Henry und sein Team tauschen am Kohleterminal des Hafens in Kooragang das sieben Meter hohe Schüttrohr und die Schaufel aus. Sind die neuen Elemente kompatibel mit dem alten System? An der Küste von Queensland treten ebenfalls erfahrene Profis in Aktion. Dort bauen Lkw-Experten die zentralen Komponenten eines 3500 PS starken Muldenkippers ein. Und im Guthega-Wasserkraftwerk gerät das Wartungsteam ins Schwitzen. Dort sind zwei Generatoren ausgefallen. (Text: DMAX)

Die Queensland Mounted Infantry soll im Rahmen einer Militärübung ihre Einsatzbereitschaft unter Beweis stellen. Bei solchen Manövern sind auch die Mechaniker der Truppe gefragt. Stabsfeldwebel Terry Lemmon und sein Team warten in dieser Folge einen Kampfpanzer. In der Hafenstadt Brisbane heben Mitarbeiter der Firma „Bhagwan Marine“ derweil einen 600 Tonnen schweren Schlepper aus dem Wasser. Die „Mega Mechanics“ nehmen im Trockendock die Schiffsschrauben unter die Lupe. Und in einem Kraftwerk im Kosciuszko-Nationalpark wird eine defekte Pumpe repariert. (Text: DMAX)

Die „Royal Australian Electrical and Mechanical Engineers“ (RAEME) tauschen nach einem Manöver die 120-Millimeter-Kanone eines Abrams-Kampfpanzers aus. Das Geschütz hat eine Reichweite von bis zu vier Kilometern. Um die Treffgenauigkeit zu gewährleisten, ist im Militärbasislager Präzisionsarbeit gefragt. Das Service-Team der „Flying Doctors“ repariert unterdessen am Flughafen in Brisbane die defekte Tragfläche einer Beechcraft King Air. Und am Kohleterminal des Hafens in Kooragang bereitet den Wartungsmechanikern ein riesiges Förderband Kopfzerbrechen. (Text: DMAX)

Erfahrene Mechanik-Profis installieren im zweitgrößten Wasserkraftwerk Australiens im Bundesstaat New South Wales eine fünf Meter lange Zwischenwelle, damit die defekte Einheit bald wieder ans Netz gehen kann. Das Verbindungsglied zwischen Turbine und Generator wiegt rund zehn Tonnen. Im Hangar der „Flying Doctors“ bereitet ein Service-Team unterdessen den Austausch eines Triebwerks vor. Und in Brisbane wird ein Kran aufgebaut. Beim Verschrauben der Plattform und der Kabine müssen die „Mega Mechanics“ in schwindelerregender Höhe Präzisionsarbeit leisten. (Text: DMAX)

Chefmechaniker Elliot und sein Team bauen im Ausbesserungswerk der Eisenbahngesellschaft in Queensland den Motor einer Lokomotive aus. Das V-12-Dieselaggregat mit 47,5 Liter Hubraum leistet 1800 PS. Im Tumut-1-Wasserkraftwerk in den Snowy Mountains bei Canberra werden unterdessen eine Dichtung und ein Einlassventil ausgetauscht. Und in Archerfield bringen Profi-Schrauber einen 16 Meter langen Schürfzug auf Vordermann, der auf den Zuckerrohrfeldern von Bundaberg zum Einsatz kommt. Die „Mega Mechanics“ überholen den Antrieb, das Getriebe und die Achsen. (Text: DMAX)

Betriebsleiter Matt und seine Crew sind in Brisbane schon früh auf den Beinen. Die „Mega Mechanics“ versetzen in der Hauptstadt des Bundesstaates Queensland einen Turmkran. Das Wartungsteam der „Royal Flying Doctors“ checkt derweil eine King Air 350C auf Herz und Nieren. Nach 400 Flugstunden steht bei der Maschine eine routinemäßige Generalüberholung an. Die Mechanik-Profis bauen Sitze, Kabinenwände und medizinische Geräte aus, um das Flugzeug zu inspizieren und zu reinigen. Und Werkstattleiter Dave montiert mit seinen Kollegen einen Tiefbohrturm. (Text: DMAX)

Im Wasserkraftwerk Jindabyne hängt ein sechseinhalb Tonnen schweres Bauteil in der Schwebe. Teamleiter Matt und seine Arbeitskollegen müssen das überholte Auslassventil exakt ausrichten, damit es bei der Montage keinen Schaden nimmt. In einer Eisenbahnwerkshalle in New South Wales werden derweil Luft-, Öl-, Benzinfilter und Bremsbeläge ausgetauscht. Dort bringen Mechanik-Profis bei der halbjährlichen Inspektion tonnenschwere Dieselloks in Schuss. Und Harry und Mitch warten über der Innenstadt von Brisbane in 50 Meter Höhe den Antrieb eines Turmdrehkrans. (Text: DMAX)

Das Team von „Gilmour Space Technologies“ will in Down Under hoch hinaus. Die Mechaniker und Ingenieure testen an der Südostküste von Queensland den Antrieb einer Rakete, die Satelliten in den Orbit transportieren soll. In Adelaide sind die „Mega Mechanics“ ebenfalls in ihrem Element. Rhys und seine Crew bringen dort eine Straßenbahn auf Vordermann. Bei den Wartungsarbeiten wird die 40 Tonnen schwere Tram aus den Gleisen gehoben. Und Monteur Benn führt Sicherheitskontrollen an einem Solarzug durch. Das Schienenfahrzeug wird mit Sonnenenergie angetrieben. (Text: DMAX)

Chefmechaniker Andrew und sein Team reparieren in einem Depot in Sydney zwei demolierte Omnibusse. Die Arbeiten müssen in zwei Tagen erledigt sein, damit es beim Transport der Fahrgäste nicht zu Verzögerungen kommt. Ezrah und seine Arbeitskollegen möbeln unterdessen in Brisbane tonnenschwere Arbeitstiere auf. In dieser Folge polieren die „Mega Mechanics“ einen 500 PS starken Lastkraftwagen auf Hochglanz. Das Vehikel wird gründlich gereinigt, sandgestrahlt und neu lackiert. Und an der australischen Küste bauen Profi-Schrauber die Motoren einer Fähre aus. (Text: DMAX)