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Nicolas Mathieu: Vom Goncourt zu Instagram, mit offenem Herzen
„Ich bin eine Maschine, die Dinge formuliert, das meine ich wortwörtlich, ich kann einfach nicht viel mehr. Das heißt, ich fühle Dinge, mir passieren Dinge, und ich glaube, ich bin dazu geboren, sie in Worte zu fassen.“ Nicolas Mathieu, der 2018 für Leurs enfants après eux mit dem Prix Goncourt ausgezeichnet wurde, dachte lange Zeit, er sei einer Looser. Der Schriftsteller wuchs als Einzelkind in den Vogesen auf, erlebte eine schwierige Pubertät und wurde im Alter von 17 Jahren depressiv. Diese Zeit bildete die Grundlage für seine Schriften und inspirierte ihn zu seinem zweiten Roman, für den er mit dem höchsten französischen Literaturpreis ausgezeichnet wurde.
Der Erfolg hat ihn zwar beruhigt, aber dennoch nicht alle Ängste gelindert, die er unter anderem auf Instagram in Form von langen Bildunterschriften teilt: „Es gibt persönliche Geschichten, Momente meines Lebens, Einsamkeit, Reisen, Dinge, die ich erlebt habe, die mich beeinflusst haben und die nach Worten verlangten. Und hier habe ich sie niedergelegt.“ Einige dieser Schriften fasst er nun in „Le ciel ouvert“ (Der offene Himmel) zusammen, das im Actes-Sud-Verlag erschienen ist.
Verkehr: Die Olympischen Spiele in Paris – Chronik einer angekündigten

Katastrophe?
„Verlassen Sie Paris nicht, das wäre Unsinn! Die Spiele werden ein unglaubliches Erlebnis für alle.“ Kann man der Pariser Bürgermeisterin Anne Hidalgo wirklich Glauben schenken? Vor dem Hintergrund der Vorbereitungen für die Olympischen Spiele vom 26. Juli bis zum 11. August in Paris wächst die Sorge, dass der Verkehr zum Erliegen kommen könnte. 2015 hatte Paris in seiner Bewerbungsmappe große Versprechungen gemacht: ein zukünftiger „Charles-de-Gaulle Express“ sollte den Flughafen mit dem Stadtzentrum in 20 Minuten verbinden, die Verlängerung der Metro-Linie 14 bis Orly, kostenlose Verkehrsmittel … Die Realität sieht nun ganz anders aus: Der „Charles-de-Gaulle Express“ wird nicht bis 2024 fertig sein, das Metroticket wird letztendlich 4 Euro kosten, aber vor allem hat sich der Service für die Fahrgäste des bestehenden Nahverkehrsnetzes in den letzten Jahren stark verschlechtert.
Wie wird der Nahverkehr der Ile-de-France die Erhöhung des Fahrgastvolumens um 800.000 bis 1 Million Menschen pro Tag während der Wettkämpfe bewältigen? Wird der Verkehr während der Olympischen Spiele zur Chronik einer Katastrophe? Darüber diskutieren wir heute mit unseren Gästen.
Und zum Abschluss der Sendung zeigen wir Ihnen die interessanten und humorvollen Beiträge von Xavier Mauduit und Marie Bonnisseau. (Text: arte)