Ein Mythos geht in Rente: Die letzte Reise der Concorde

Die Reportage begleitet das legendäre Überschallpassagierflugzeug „Concorde“ der Air France auf seiner letzten Reise, vom Abschiedsflug über den Atlantik bis zur Landung im Airpark Baden und dem anschließenden aufwendigen Transport in das Technik-Museum Sinsheim.Es ist zwei Uhr nachts auf der A 61, kurz hinter Frankenthal: Frieder Saam passt einen günstigen Moment ab. Gerade ist kein Verkehr zu sehen. Schnell läuft er über die Autobahn, misst mit einem Lasergerät die Höhe und Breite der Brücke, unter der er steht. Noch hat er drei Wochen Zeit für die Vorbereitungen.

Es wird die breiteste Fracht, mit der der Schwertransport-Profi bisher gefahren ist. Leitplanken müssen abgebaut, Bäume gefällt und Ampeln demontiert werden, damit das berühmteste Passagierflugzeug der Welt ins Technikmuseum nach Sinsheim gebracht werden kann. Die Concorde!Einen Monat später ist es soweit: Begleitet von mehreren Tausend Flugzeugfans macht sich die Concorde auf die Reise. Die Techniker des Museums haben in den Wochen seit der Landung Flügelspitzen, Leitwerk und Turbinen entfernt. Jetzt hat die Concorde ihre Transportmaße: 57 Meter lang und 14,5 Meter breit ist sie jetzt noch.

Gegen Mittag setzt sich Frieder Saam an diesem Freitag mit seinem Tieflader vom Flugplatz in Baden in Bewegung. Im Schritttempo geht es Richtung Rhein. Von dort wird sie ein holländisches Spezialschiff tags darauf 80 Kilometer weiter nach Speyer transportieren. Dort wartet schon Herman Layher. Der Chef des Sinsheimer Technik Museums ist stolz und aufgeregt. 19 Museen aus aller Welt hatten sich um eine der letzten Air-France-Maschinen beworben, er hat sie bekommen. Vielleicht auch, weil bei dem Absturz einer Concorde im Jahr 2000 viele deutsche Passagiere starben. (Text: tagesschau24)