WELT Drive

Mit einer Testfahrt durch die grünen Highlands Schottlands erweist Christoph Bauer dem Landrover Defender die letzte Ehre. Die Produktion des Offroad-Urgesteins von 1948 wurde inzwischen endgültig eingestellt. Der „WELT Drive“-Testfahrer geht auch der schottischen Traditionskleidung auf den Grund – und präsentiert sich im luftigen Kilt. Ebenso traditionsreich: der Bentley 8 Litre. Der seltene Oldtimer sollte einst den Luxusmarkt erobern. Wie fährt sich das Automobil aus den 30er-Jahren? (Text: WELT)

Auf idyllischen Landstraßen zwischen märchenhaften Burgen – „WELT Drive“-Reporter Christoph Bauer setzt seine Reise durch Schottland im Land Rover Defender fort und trifft den noblen Oldtimer-Club „Cognoscenti“. Die Eyecatcher unter den automobilen Raritäten: der Ferrari 212 Barchetta und der Lamborghini Countach. Welche seltenen Klassiker sind noch im Club vertreten? Wie solche historischen Fahrzeuge aufgearbeitet werden, zeigt der Besuch in einer schottischen Oldtimer-Restaurationswerkstatt. (Text: WELT)

Welche Verkehrskonzepte sind in Zeiten verstopfter Innenstädte noch erfolgversprechend? Zukunftsforscher sind sich einig: Der Motorroller wird künftig wieder eine tragende Rolle in der urbanen Mobilität spielen. Schon in den 1950er Jahren gelten die Flitzer als Synonym für Leichtigkeit und Lebenslust. Unter dem Titel „Der Motorroller – Mikromobilität zwischen Lifestyle und technischer Innovation“ zeigt das ZeitHaus der Autostadt in Wolfsburg Modelle verschiedener Hersteller von Damals und Heute. (Text: WELT)

Mit 20 Kilometern Länge, 156 Kurven und mehr als 1400 Höhenmeter Unterschied zwischen Startpunkt und Ziel gilt Pikes Peak als das anspruchsvollste Bergrennen im Motorsport. 1987 stellt Walter Röhrl im Audi quattro E2 beim Pikes Peak einen bislang ungebrochenen Rekord für Fahrzeuge mit Frontmotor auf. Doch 31 Jahre später will VW ihm diesen Rekord mit dem elektrisch angetriebenen I.D. R Pikes Peak, benannt nach der historischen Veranstaltung, und Rennprofi Romain Dumas am Steuer streitig machen. (Text: WELT)

Bei der 70. Auflage des 24-Stunden-Rennens von Spa treten 63 Traumsportwagen gegeneinander an. Es ist der Höhepunkt des Endurance Cups der Blancpain-GT-Serie. Mit dabei sind Rennboliden aus dem Hause Bentley: Der aktuelle Continental GT3 soll den Gesamtsieg beim Langstreckenrennen sichern. Bei einer dreitägigen Rallye in Zwickau treten historische Automobile gegeneinander an – fast 200 Oldtimer nehmen an der Sachsen Classic 2018 teil. Welche Fahrzeuge werden den Sieg einfahren? (Text: WELT)

Über 200 klassische Fahrzeuge, zahlreiche prominente Teilnehmer und zwei Metropolen: Die Rallye Hamburg-Berlin-Klassik als eine der größten und beliebtesten Oldtimerrennen Deutschlands fest etabliert. Im Jahr 2018 steht statt der Bundeshauptstadt zwar die Hansestadt Bremen auf dem Streckenplan, der Faszination am Automobil tut das aber keinen Abbruch. Außerdem: Die „Limousinen-Coupés“ Audi A7 und Volkswagen Arteon. (Text: WELT)

Zum zweiten „GTI Coming Home“-Event lud Volkswagen seine Fans auch 2018 wieder nach Wolfsburg ein. Mehr als 16.000 Besucher kamen in über 4.000 GTIs in die Heimatstadt des Kompaktklasse-Wagens. Veranstaltungshöhepunkt ist der Golf-Korso mit 250 Fahrzeugen durch das Wolfsburger VW-Werk. Außerdem: Mit dem Honda CR-V auf Probefahrt. (Text: WELT)

Willkommen in San Francisco. Die Bay Area und das Silicon Valley sind die idealen Startpunkte für den „WELT Drive“-Roadtrip im Porsche Panamera E-Hybrid durch das Mekka der Visionäre und Querdenker. Kein anderer Automarkt ist fortschrittlicher, erfolgreicher und anspruchsvoller als der Kaliforniens. Schnell und schön sollen die Wagen sein, vor allem aber umweltbewusst: Jedes zweite in Amerika verkaufte Elektroauto wird in Kalifornien zugelassen. „WELT Drive“ stellt den Porsche auf die Probe. (Text: WELT)

Ralph Bohnhorst hat Benzin im Blut. Schon sein Vater fuhr Rennen in der Formel 2 und 3. Bohnhorst selbst ist fünffacher Deutscher Meister der Motorradfahrer mit Beiwagen, dazu einmal Europameister. Zudem hält er drei Weltrekorde. Mit seinem speziell angefertigten Gefährt, einem Streamliner, will der Leiter der Motorsportarena Oschersleben nun eine weitere Geschwindigkeitsbestmarke aufstellen und in der legendären Salzwüste von Bonneville in Utah ein Tempo von 500 Kilometern pro Stunde erreichen. (Text: WELT)

Die kleineren Modelle der SUV-Klasse sind groß im Kommen! Der neue VW T-Roc beispielsweise ist nur 4,23 Meter kurz. Coole Proportionen verschaffen ihm dennoch einen imposanten Auftritt. Im ersten Vergleich tritt er gegen seinen Konzernbruder, den Audi Q2, an. Dritter im Bunde ist der ebenfalls sehr stylische BMW X2. „WELT Drive“ macht mit allen dreien den Komfort- und Fahrtest. Außerdem: Auf Testfahrt mit dem Opel Corsa GSi (Text: WELT)

Beim Racing-Event World of Speed in der Salzwüste von Bonneville finden 2018 drei sehr spezielle Rekordversuche statt: Der Deutsche Ralph Bohnhorst will mit einem aerodynamisch verkleideten Seitenwagen-Motorrad die 500-Kilometer-pro-Stunde-Grenze knacken, die Amerikanerin Denise Mueller-Korenek plant, mit 300 Kilometern pro Stunde durch die Wüste zu radeln und der „Turbinator II“ soll den Rekord des schnellsten radgetriebenen Fahrzeugs aller Zeiten aufstellen. (Text: WELT)

August Achleitner ist Leiter der Baureihe 911 beim Automobilhersteller Porsche. Seit zwanzig Jahren entwickelt er das Modell weiter. Er ist sich sicher: „Entscheidend ist, dass der 911 ein Fahrgefühl bietet, das kein anderes Auto vermitteln kann.“ Das läge an der Sitzposition, dem Sechszylinder-Boxermotor, seinem Klang, dem Brems- und Lenkverhalten sowie an Fahrwerk und Design. „WELT Drive“ schaut sich die Kreation des neusten Elfer-Modells an und überprüft Achleitners Versprechen beim Fahrtest. (Text: WELT)

Heute bei „WELT Drive“: Wie behält man die Kontrolle über sein Auto, wenn der Motor zur Höchstform aufläuft? Was haben die neuesten Modelle wirklich drauf und wieso sind Oldtimer so faszinierend? (Text: WELT)