Echt – Das Magazin zum Staunen

Die A14 zwischen Döbeln und Mutzschen. Frank Kirsche aus Leipzig ist mit seinen Hockeyfreunden auf dem Weg zu einem Turnier nach Bautzen. Plötzlich kommt ihnen auf derselben Spur mit 100 km/​h ein Auto entgegen. Keine Chance mehr, zu reagieren. Mit voller Wucht prallen die Fahrzeuge zusammen. Drei Menschen sterben. Nur Frank Kirsche überlebt den Unfall 2011. Geisterfahrer sind besonders ein deutsches Phänomen. Jeden Tag sind bei uns sechs Autos auf der Gegenspur unterwegs und etwa 20 Menschen sterben jährlich dadurch. „Echt“ fragt: Warum geraten Menschen auf die falsche Spur in den Gegenverkehr? Wie lässt sich solch eine Irrfahrt stoppen? Und mit welchen technischen Maßnahmen gelingt es, Geisterfahrten zu verhindern? Laut einer Studie ist jeder dritte Falschfahrer älter als 65 Jahre.
Hauptgrund hier: Orientierungsschwierigkeiten. Bei jungen Menschen ist es meist Alkohol, der Reaktion und Sicht einschränkt. „Echt“-Moderator Sven Voss wagt ein Experiment. Auf

einen Schlag wird er um dreißig Jahre altern. Er schlüpft dazu in einen speziellen Alterssimulationsanzug – entwickelt von der TU Chemnitz. Warum fällt es jetzt so schwer, den richtigen Weg zu finden? Dieser Anzug schränkt Bewegung und Sicht ein. Sven Voss steigt in ein Fahrzeug und wagt sich in den Straßenverkehr.
Hier zeigt der Selbstversuch, wie leicht Menschen auf die falsche Spur geraten. „Echt“ spricht mit Experten über Lösungen, um Geisterfahrer rechtzeitig zu stoppen und schwere Unfälle zu verhindern. Im Rennsteigtunnel hat es Pilotversuche gegeben, Falschfahrer in Echtzeit zu erkennen. Induktionsschleifen in der Fahrbahn melden den Falschfahrer und der Tunnel kann sofort gesperrt werden. Andere Systeme setzen auf Rüttelstreifen, die nur für den Falschfahrer hör- und fühlbar sind. Ein Gerät zur Verhinderung von Geisterfahrten stellt sofort den Motor ab und blockiert bei Falschfahrt das Auto. Nur die Polizei kann die Blockierung wieder aufheben. (Text: mdr)