Eisenbahn-Romantik Folge 585: Ferrovia Circumetnea – Auf Schmalspur rund um den Ätna
Folge 585
Ferrovia Circumetnea – Auf Schmalspur rund um den Ätna
Folge 585 (30 Min.)
Die „Littorina“, ein wunderschön restaurierter Fiat-Triebwagen aus dem Jahr 1937, fährt rund um den Ätna.
Bild: BR/SWR/Scheuble/Scheuble
Auf Sizilien gab es früher neben den großen Eisenbahnverbindungen noch ein umfangreiches Schmalspurnetz, von dem als einzige Linie die rund um den Ätna führende Ferrovia Circumetnea übrig geblieben ist. Vor allem für die Bauern der Region wurde 1895 die 113 Kilometer Schmalspurstrecke im Schatten des 3.369 Meter hohen Vulkans eröffnet. Heute wird die Bahn meist von Schulkindern und vor
allem von Touristen genutzt. Die Dieseltriebwagen der Circumetnea starten im Bahnhof Catania Borgo. Sie durchqueren Weinfelder, Gemüse- und Obstplantagen, aber immer wieder auch riesige Lavafelder. Absoluter Höhepunkt für Eisenbahnfreunde ist auf dieser Strecke jedoch die Fahrt mit der „Littorina“, diesem so schön restaurierten Fiat-Triebwagen von 1937. (Text: hr-fernsehen)
Deutsche TV-PremiereSo 15.01.2006Südwest Fernsehen
Die „Littorina“, ein wunderschön restaurierter Fiat-Triebwagen aus dem Jahr 1937, fährt rund um den Ätna.Bild: BR/SWR/Scheuble/ScheubleAuf Sizilien gab es früher neben den großen Eisenbahnverbindungen noch ein umfangreiches Schmalspurnetz, von dem als einzige Linie die rund um den Ätna führende Ferrovia Circumetnea übrig geblieben ist. Vor allem für die Bauern der Region wurde 1895 die 113 Kilometer Schmalspurstrecke im Schatten des 3.369 Meter hohen Vulkans eröffnet. Heute wird die Bahn meist von Schulkindern und vorallem von Touristen genutzt. Die Dieseltriebwagen der Circumetnea starten im Bahnhof Catania Borgo. Sie durchqueren Weinfelder, Gemüse- und Obstplantagen, aber immer wieder auch riesige Lavafelder. Absoluter Höhepunkt für Eisenbahnfreunde ist auf dieser Strecke jedoch die Fahrt mit der „Littorina“, diesem so schön restaurierten Fiat-Triebwagen von 1937. (Text: hr-fernsehen)