Wettlauf mit dem Eis – Mit Arved Fuchs durch die Nordwest-Passage

500 Jahre lang haben Menschen versucht, eine Passage durch die kanadische Arktis zu finden, um den zeitraubenden Seeweg nach Asien zu verkürzen. Hunderte von Seeleuten kamen dabei ums Leben. Hundert Jahre nach der Erstdurchsegelung durch den Norweger Roald Amundsen will der Abenteurer Arved Fuchs die Nordwestpassage mit einem Segelschiff, der „Dagmar Aaen“, bezwingen. Temperaturen bis minus 40 Grad, Stürme und ein Gewirr aus Inseln und Eisfeldern machen die 2.800 Seemeilen lange Nordwestpassage zu einer Herausforderung. Die Route führt durch den nördlichsten Teil Kanadas. Im Winter unpassierbar, öffnet sich die Passage im Sommer für etwa sechs Wochen, in denen das Eis taut und Rinnen frei macht. Dann wird die Eiswüste zu einer beeindruckend weiten braungrünen Tundra, die von Rentieren, Eisbären, Moschusochsen, Füchsen, Hasen und anderen Tieren bevölkert ist.
Im September 2003 beginnt die Expedition in der Beringstraße und führt über zwei Drittel der Strecke, bevor die „Dagmar Aaen“ plötzlich vom Eis eingeschlossen wird. Mit Hilfe eines Eisbrechers kommt sie frei und kann einen Winterhafen ansteuern. Die „Dagmar Aaen“ sitzt in Cambridge Bay fest, einer der wenigen festen Siedlungen der Inuit in der Region. Im Juni 2004 beginnen die Vorbereitungen für einen erneuten Versuch. Arved Fuchs und die Crew hoffen darauf, dass diesmal die Bedingungen besser sind. Mitte August wird in Cambridge Bay der Anker gelichtet. (Text: hr-fernsehen)

Mitte August 2004, hundert Jahre nach der Erstdurchsegelung durch Roald Amundsen, macht sich das deutsche Segelschiff „Dagmar Aaen“ auf eine 2.800 Seemeilen lange Expedition durch die Nordwestpassage. Eis, Kälte, Stürme und ein Gewirr aus Inseln und Riffen machen die Durchfahrt zu einem Abenteuer – selbst für Arved Fuchs, den Kapitän der „Dagmar Aaen“. Ziel der Expedition ist auch eine Bestandsaufnahme der Region und ihrer faszinierenden Natur. Fuchs will die Veränderungen des Klimas beobachten und in Gesprächen mit den Einwohnern der nördlichsten Siedlungen des Kontinents erfahren, wie sich die Lebensbedingungen mit den Jahren verändert haben.
Fast ein Jahr später fällt erneut der Startschuss. Die Prognosen sind schlecht, das Eis taut nicht in dem Maße, wie es um diese Jahreszeit sollte; viele Kanäle sind noch zugefroren. Dann bricht auch noch der Winter früher als erwartet ein. Die Temperatur fällt, neues Eis bildet sich bereits auf dem Wasser. Die Gefahr einer Überwinterung mitten in der Arktis droht. Doch Arved Fuchs setzt alles auf eine Karte. Seine Hoffnung ist ein aufziehender Sturm, der das Eis aufwirbelt und Rinnen frei macht. In einem dramatischen Wettlauf mit dem Eis prescht die „Dagmar Aaen“ durch das letzte offene Nadelöhr der Passage. (Text: hr-fernsehen)