Fat N’ Furious: Rolling Thunder

Der Ford Galaxie ist ein echtes Rennpferd. In seiner Hochzeit war der Wagen beim Drag-Racing kaum zu schlagen. Doch Brians Modell, Baujahr 1964, hat seine besten Tage hinter sich. Der Zahn der Zeit hat an dem Oldie genagt. Ein neuer Motor und ein Schaltgetriebe: Damit der Klassiker auf der Viertelmeile wieder Bestzeiten hinlegt, investieren die Kfz-Profis von „Christmas Automotive“ viel Arbeit in den betagten Flitzer. Doch das ist die Sache allemal wert, denn Brian möchte den Galaxie an seinen Sohn vererben. (Text: DMAX)

Ein echtes Schmuckstück: In dieser Folge kümmern sich die Profimechaniker von „Christmas Automotive“ um einen Chevelle Super Sport, Baujahr 1971. Der Wagen ist extrem beliebt unter Muscle-Car-Fans. Und es gilt die Devise: je mehr Originalteile, desto besser. Doch der Besitzer hat in diesem Fall andere Pläne. Für ihn zählt vor allem Geschwindigkeit. Deshalb sorgt die Truppe für mehr Power. Ein fetter 9,4-Liter-Motor muss her, mit 620 PS. Zudem bauen die Jungs ein Fünfganggetriebe ein. (Text: DMAX)

In dieser Folge möbelt das Werkstatt-Team von „Christmas Automotive“ einen Chevy Vega zum Rennwagen auf. Damit der Wagen auf der Viertelmeile Rekordzeiten abliefert, verpassen die Auto-Profis dem Klassiker, Baujahr 1977, eine Lachgas-Einspritzung und einen „1050 Dominator“-Vergaser. Damit fliegt der Kleinwagen förmlich über die Strecke. Doch bei so viel Power ist Vorsicht geboten. Damit dem Oldie bei der Zieleinfahrt nicht die „Pferdchen durchgehen“, braucht es einen Bremsschirm. (Text: DMAX)

Der Plymouth Superbird ist ein NASCAR-Sondermodell. Das Renngeschoss ist 5,8 Meter lang. Seine Form ist absolut unverkennbar. Tommy Christmas bekommt beim Anblick des Klassikers feuchte Augen. Doch der Oldie, Baujahr 1970, kann neuerdings beim Beschleunigungsrennen nicht mehr mithalten. Deshalb schaut Besitzer Tommy beim Werkstatt-Team von „Christmas Automotive“ vorbei. Der Wagen braucht mehr Power. Die Auto-Profis bauen einen fetten 7,2-Liter-Motor mit 500 PS ein. Das dürfte für den Anfang reichen. (Text: DMAX)

Frontspoiler, Heckleuchten und das Cobra-Logo: Tommy Christmas und sein Team widmen sich in dieser Episode einem 71er Ford Maverick. Der Umbau zum Shelby wertet den Oldie deutlich auf. Zeitgleich kümmert sich die Truppe um einen Mustang Fastback, Baujahr 1968. Die Kfz-Experten bauen einen Sieben-Liter-Small-Block-Motor und eine Fünfgang-Schaltung ein. Obendrein bekommt der Klassiker eine Zahnstangenlenkung spendiert, denn Mustangs haben oft ein Problem mit der Spurtreue. Deshalb gilt hier die Devise: Safety first! (Text: DMAX)

Die Leidenschaft für schnelle Autos hat Tommy Christmas von seinem Vater geerbt. Deshalb widmen sich die Mechaniker in dieser Episode einem Familienprojekt. Die Truppe bringt das Lieblingsauto des Seniors auf Vordermann, einen 69er Plymouth Barracuda. Die Kfz-Experten bauen einen neuen Motor ein. Zwei Vergaser, ein Elf-Liter-Gebläse, ein Aluminium-Kühler und eine Lachgaseinspritzung sorgen ebenfalls für zusätzliche PS. Das Ziel: Der aufgemotzte Oldie soll die Viertelmeile in elf Sekunden schaffen. (Text: DMAX)