Die Modellbauer

Karl-Heinz und sein Sohn André bezeichnen sich selbst als „Holzwürmer“, denn ihre fliegenden Kunstwerke entstehen nach klassischer Modellbautradition – aus Holz und Leichtbauplastik. Die erfahrenen Tüftel-Cracks treten mit ihrer „Revolution II“ in dieser Folge gegen ambitionierte Rivalen an. Otto und sein Partner Hans wollen mit ihrer „Galloping Ghost“ den bestehenden Geschwindigkeitsrekord für Modellflugzeuge brechen – und gleichzeitig den Pokal in der Kategorie „Propellerflugzeuge“ gewinnen. Für die Expertenjury eine schwierige Aufgabe: Welches Modell kann am Ende in allen Punkten überzeugen? (Text: DMAX)

Eine Kategorie, zwei Ideen: Während sich Modellbauer Thomas und sein Partner Friedrich ein real existierendes Vorbild gesucht haben, setzt das Konkurrenzteam auf einen Eigenbau. Und beide Ansätze haben es in sich: Beim Kenworth W900 Wrecker, an den sich Thomas und Friedrich in dieser Folge heranwagen, erweist sich die Kranmechanik als kompliziert. Denn die soll am Ende funktionieren wie beim echten Truck. Gleiches gilt für den mobilen Schrotthäcksler von Ruben und Christian. Das Modell haben die Tüftel-Cracks selber konzipiert, doch der Zahnradantrieb bereitet den Jungs Probleme. Deshalb müssen sie kurzerhand umdisponieren. (Text: DMAX)

Frank und sein Modellbau-Partner Manfred wagen sich in dieser Folge an einen komplizierten Nachbau heran. Ihr Feuerlöschboot „Metropolregion Rhein-Neckar“ ist ein Unikat, und Baupläne sind rar. Deshalb fertigen die Bastel-Cracks zunächst Hunderte Fotos vom Original an, bevor sie loslegen. Anschließend ist Tüftelarbeit gefragt. Denn die Modellbauer haben den Anspruch, selbst kleinste Details originalgetreu abzubilden. Gleiches gilt für das Konkurrenzteam. Michael und sein Sohn Raphael bauen ein Torpedoboot der Libelle-Klasse. Die beiden nutzen bei der Konstruktion Fotos, Archivberichte und alte Werftpläne aus DDR-Zeiten. (Text: DMAX)

Die Modellbau-Freaks Hendrik und Tobias bauen in dieser Folge den Bagger Volvo EC4880D nach. Die Kettenglieder des Nutzfahrzeugs sind kleinteilig, diffizil herzustellen und sollen die Baumaschine sicher über Erde, Sand oder Steine bewegen. Auch die Hydraulik der Schaufel entpuppt sich als große Herausforderung. Das Konkurrenzteam tüftelt derweil an einem Panzer. Robert und Olaf setzen beim Konstruktions-Wettstreit ebenfalls auf Funktionalität. Eine dreiköpfige Experten-Jury schaut den erfahrenen Bastel-Cracks bei der Arbeit auf die Finger und bewertet am Ende ihre Leistung. (Text: DMAX)

Konstruktions-Wettstreit in der Königsdisziplin: Die mechanischen Anforderungen beim Helikopterbau sind enorm. Außerdem muss man dabei allerlei Regeln beachten, denn wiegen die fertigen Modelle mehr als 25 Kilo, ist ein Probeflug nur unter speziellen Auflagen möglich. Axel und sein Partner Stefan konstruieren in dieser Folge einen Klassiker aus den USA. Der Bell UH 1D ist eine Hubschrauber-Legende. Bernd und Georg widmen sich unterdessen dem deutsch-französischen Gemeinschaftsprojekt Eurocopter Tiger. Der Miniatur-Kampfhubschrauber soll am Ende komplett flugtauglich sein. (Text: DMAX)

Maße, Details und Lackierung: Alles muss passen! Zudem legt die Experten-Jury bei der Beurteilung ein besonderes Augenmerk auf die Funktionalität. In dieser Folge wagen sich die Teilnehmer des Konstruktions-Wettstreits an Nutz- und Baufahrzeuge heran. Hans-Joachim und seine Partnerin Marina haben sich für einen Seitenstapler entschieden. Für diese Fahrzeuge hegt der Modellbau-Crack eine persönliche Leidenschaft, denn er hat sie früher selber bewegt. Das Konkurrenzteam steht ebenfalls vor einer großen Herausforderung. Wolfgang und Harald bauen einen Mercedes-Allradtraktor nach. (Text: DMAX)