Checker Can stellt zu einem Thema Fragen, die jeden neugierig machen. Und dann macht er sich auf die Suche nach Antworten.
Bild: BR/megaherz/Hans-Florian Hopfner
Die ersten Fragen checkt Can am Münchner Hauptbahnhof. Hier zeigt ihm Ludwig, einer der jüngsten ICE-Lokführer Deutschlands, seinen Arbeitsplatz – ganz vorne im Zug. Wenige Handgriffe genügen, und der ICE wird zum 300 km/h schnellen Geschoss. Im ICE-Werk prüfen Techniker jedes Detail des Hochgeschwindigkeitszuges – sogar die Toiletten müssen sie checken. Ganz schön eklig!Richtig rußig wird es dann am Brocken. Hier
kriechen genau wie vor 150 Jahren noch Dampfloks den Berg hinauf. Lokführer Hans erklärt, wie einfach und zugleich genial die alte Technik ist: Die Riesenmaschine fährt nur mit der Hilfe von Dampf. Wie das genau funktioniert, checkt Can in der Checkerbude. Zuletzt wird’s richtig heiß für den Checker: Bei 80 Grad im Führerhaus muss er als Heizer Kohle schippen. Aber dafür darf er auch einmal selbst steuern (Text: KiKA)
Checker Can stellt zu einem Thema Fragen, die jeden neugierig machen. Und dann macht er sich auf die Suche nach Antworten.Bild: BR/megaherz/Hans-Florian HopfnerDie ersten Fragen checkt Can am Münchner Hauptbahnhof. Hier zeigt ihm Ludwig, einer der jüngsten ICE-Lokführer Deutschlands, seinen Arbeitsplatz – ganz vorne im Zug. Wenige Handgriffe genügen, und der ICE wird zum 300 km/h schnellen Geschoss. Im ICE-Werk prüfen Techniker jedes Detail des Hochgeschwindigkeitszuges – sogar die Toiletten müssen sie checken. Ganz schön eklig!Richtig rußig wird es dann am Brocken. Hierkriechen genau wie vor 150 Jahren noch Dampfloks den Berg hinauf. Lokführer Hans erklärt, wie einfach und zugleich genial die alte Technik ist: Die Riesenmaschine fährt nur mit der Hilfe von Dampf. Wie das genau funktioniert, checkt Can in der Checkerbude. Zuletzt wird’s richtig heiß für den Checker: Bei 80 Grad im Führerhaus muss er als Heizer Kohle schippen. Aber dafür darf er auch einmal selbst steuern (Text: KiKA)